Από το Brent στην αντλία — πώς ένα βαρέλι αργού γίνεται λίτρο βενζίνης και πόσο γρήγορα ακολουθούν οι τιμές

Στις 6 Οκτωβρίου 2026, την τελευταία ημέρα του αρχείου της EIA, η τιμή spot του αργού Brent (EIA) ήταν 125,44 $ το βαρέλι. Με την ισοτιμία αναφοράς της ΕΚΤ της ίδιας ημέρας, 1,1269 δολάρια ανά ευρώ, αυτό αντιστοιχεί σε 111,31 € το βαρέλι. Ένα βαρέλι περιέχει 158,987 λίτρα, οπότε ένα λίτρο αργού αντιστοιχούσε σε 70 λεπτά. Το Εβδομαδιαίο Πετρελαϊκό Δελτίο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη Δευτέρα 5 Οκτωβρίου έδειξε μέση τιμή στην αντλία στην ΕΕ 2,01 € το λίτρο για την αμόλυβδη βενζίνη (Euro-super 95) και 2,15 € για το πετρέλαιο κίνησης. Έναν χρόνο νωρίτερα, στο δελτίο της 6 Οκτωβρίου 2025, η βενζίνη κόστιζε 1,62 € και ένα λίτρο αργού αντιστοιχούσε σε 36 λεπτά.

Το άρθρο κάνει τον υπολογισμό, δείχνει τι μεσολαβεί ανάμεσα στο αργό και την αντλία, ποια είναι η επίδραση της ισοτιμίας και πόσο γρήγορα ακολουθούν οι τιμές στην αντλία: τι βρίσκουν το ιστολόγιο των οικονομολόγων της ΕΚΤ και οι δημοσιευμένες μελέτες και τι δείχνουν τα εβδομαδιαία στοιχεία αυτού του ιστότοπου σε μεμονωμένα επεισόδια. Τα μείγματα προϊόντων των διυλιστηρίων και τα crack spread βρίσκονται στο άρθρο Γιατί το πετρέλαιο κίνησης είναι ακριβότερο από τη βενζίνη στην Ευρώπη· ο ειδικός φόρος και ο ΦΠΑ ανά χώρα στο Από τι αποτελείται η τιμή ενός λίτρου καυσίμου. Η τρέχουσα τιμή βρίσκεται στη σελίδα της τιμής του πετρελαίου Brent.

Ο υπολογισμός για ένα βαρέλι

Το γλωσσάρι της Αμερικανικής Υπηρεσίας Ενεργειακών Πληροφοριών (EIA) ορίζει το βαρέλι πετρελαίου ως «μονάδα όγκου ίση με 42 αμερικανικά γαλόνια», δηλαδή 158,987 λίτρα: ο πίνακας μετατροπών του NIST δίνει 1,589 873 × 10² λίτρα.

Η τιμή που χρησιμοποιείται εδώ είναι η ημερήσια τιμή «Europe Brent Spot Price FOB» της EIA, σε δολάρια ανά βαρέλι. Η σελίδα ορισμών της EIA περιγράφει το Brent ως «ένα μείγμα αργού που παράγεται στην περιοχή της Βόρειας Θάλασσας και χρησιμεύει ως σημείο αναφοράς ή “δείκτης” για την τιμολόγηση ορισμένων άλλων ρευμάτων αργού» και αναφέρει ως πηγή τη Refinitiv, εταιρεία του ομίλου LSEG. Είναι τιμή spot, όχι η τιμή ενός συμβολαίου μελλοντικής εκπλήρωσης. Από εδώ και πέρα αναφέρεται ως τιμή spot του Brent.

Για να βρείτε την τιμή ανά λίτρο, διαιρέστε με την ισοτιμία αναφοράς της ΕΚΤ (δολάρια ΗΠΑ ανά ευρώ) και μετά με 158,987. Η ΕΚΤ ενημερώνει συνήθως τις ισοτιμίες γύρω στις 16:00 ώρα Κεντρικής Ευρώπης (CET) τις εργάσιμες ημέρες, εκτός από τις ημέρες κλεισίματος του TARGET· για ημέρα χωρίς ισοτιμία το άρθρο χρησιμοποιεί την τελευταία προηγούμενη. Για τη Δευτέρα 5 Οκτωβρίου 2026, την ημερομηνία του δελτίου: 125,51 $ ÷ 1,1204 = 112,02 € το βαρέλι· 112,02 € ÷ 158,987 = 0,705 € το λίτρο αργού.

Πηγή: EIA· ισοτιμίες αναφοράς της ΕΚΤ· υπολογισμός του euroflation. Η 6 Οκτωβρίου 2025 και η 5 Οκτωβρίου 2026 είναι οι Δευτέρες των δελτίων της Επιτροπής που χρησιμοποιούνται παρακάτω.

Με την ισοτιμία της 5 Οκτωβρίου 2026, κάθε 10 $ στο βαρέλι αντιστοιχούν σε 5,6 λεπτά στο λίτρο αργού:

Πίνακας μετατροπής με την ισοτιμία της 5 Οκτωβρίου 2026, όχι παρατηρούμενες τιμές. Πηγή: υπολογισμός του euroflation.

Τι είναι αυτός ο αριθμός. Είναι μετατροπή τιμής spot: η τιμή ενός βαρελιού Brent σε μία ημέρα, σε ευρώ και ανά λίτρο. Δεν είναι το ποσό που πλήρωσε κάποιο διυλιστήριο, το οποίο εξαρτάται από την ποιότητα του αργού, τα ναύλα, την ημερομηνία αγοράς και τους όρους της σύμβασης· ο υπολογισμός δεν γνωρίζει τίποτα από αυτά. Ούτε ένα λίτρο αργού γίνεται ένα λίτρο βενζίνης: το 2023 ένα βαρέλι 42 γαλονιών, όταν επεξεργαζόταν σε διυλιστήρια των ΗΠΑ, απέδιδε περίπου 19,57 γαλόνια τελικής βενζίνης κινητήρων, 12,47 γαλόνια αποσταγμάτων και μικρότερες ποσότητες καυσίμου αεροσκαφών και άλλων προϊόντων.

Τι μεσολαβεί ανάμεσα στο αργό και την αντλία

Το ιστολόγιο του Ιουλίου 2026 οικονομολόγων της ΕΚΤ, οι οποίοι δηλώνουν ότι οι απόψεις είναι δικές τους και όχι απαραίτητα της ΕΚΤ, χωρίζει την τιμή στην αντλία σε πέντε μέρη: αργό πετρέλαιο, κόστος και περιθώρια διύλισης, κόστος και περιθώρια διανομής, ειδικούς φόρους κατανάλωσης και ΦΠΑ. Το κόστος και τα περιθώρια διύλισης «υπολογίζονται ως η διαφορά ανάμεσα στη συνεισφορά των τιμών των διυλισμένων προϊόντων και στη συνεισφορά των τιμών του αργού πετρελαίου». Το κόστος και τα περιθώρια διανομής «καλύπτουν όλες τις δραστηριότητες ανάμεσα στη διύλιση και την τελική πώληση του προϊόντος».

Για τον μέσο όρο της ΕΕ, η τιμή χωρίς φόρους της Επιτροπής μείον το αργό ανά λίτρο αφήνει μαζί το κόστος και τα περιθώρια διύλισης και διανομής. Οι σημειώσεις του Γραφήματος 3 του ιστολογίου περιγράφουν το ίδιο βήμα: «Το κόστος και τα περιθώρια διύλισης και διανομής υπολογίζονται ως η διαφορά ανάμεσα στις τιμές καταναλωτή προ φόρων και στις τιμές του αργού πετρελαίου.»

Ευρώ ανά λίτρο. Πηγή: Επιτροπή, Εβδομαδιαίο Πετρελαϊκό Δελτίο, μέσοι όροι ΕΕ με και χωρίς φόρους· το Brent όπως στον πρώτο πίνακα· υπολογισμός του euroflation. Τα μέρη στρογγυλοποιούνται χωριστά, οπότε μια γραμμή μπορεί να διαφέρει από το άθροισμά της κατά 0,001. Η Επιτροπή χαρακτηρίζει προσωρινούς τους μέσους όρους της ΕΕ για το 2025 και το 2026, επειδή χρησιμοποιούν προσωρινές σταθμίσεις κατανάλωσης που μπορεί να αλλάξουν.

Ανάμεσα στις δύο ημερομηνίες το μέρος του αργού σε ένα λίτρο αυξήθηκε κατά 34 λεπτά. Το μέρος ανάμεσα στο αργό και τους φόρους αυξήθηκε κατά 3 λεπτά για τη βενζίνη και κατά 23 λεπτά για το πετρέλαιο κίνησης· οι φόροι αυξήθηκαν κατά 1 λεπτό και κατά 4 λεπτά. Η τιμή στην αντλία αυξήθηκε επομένως λιγότερο από το αργό σε ποσοστιαίους όρους: το αργό κατά 95%, η βενζίνη κατά 24% και το πετρέλαιο κίνησης κατά 40%. Το ιστολόγιο εξηγεί ότι οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης και ο ΦΠΑ «αποτελούν ένα μεγάλο, σε μεγάλο βαθμό σταθερό μέρος της τιμής», οπότε μια δεδομένη ποσοστιαία αύξηση του αργού «μεταφράζεται σε πολύ μικρότερη ποσοστιαία μεταβολή στο πρατήριο». Η κατανομή των φόρων ανά χώρα βρίσκεται στο άρθρο για την τιμή των καυσίμων, τα περιθώρια διύλισης στο άρθρο για το πετρέλαιο κίνησης.

Το ιστολόγιο λέει ότι η συνιστώσα του αργού «έχει διαμορφωθεί κατά μέσο όρο γύρω στα 0,47 € ανά λίτρο πετρελαίου κίνησης» από το 2021, «με εύρος από 0,28 € έως 0,80 €», και έφτασε τα 0,73 € την πρώτη εβδομάδα του Απριλίου 2026. Η μετατροπή παραπάνω, για τη Δευτέρα κάθε εβδομάδας της Επιτροπής από τις 11 Ιανουαρίου 2021 (την πρώτη εβδομάδα της Επιτροπής για το 2021 στο αρχείο ιστορικού) έως τις 20 Ιουλίου 2026, δίνει μέσο όρο 0,47 € και εύρος από 0,28 € έως 0,77 €. Η ΕΚΤ δεν δηλώνει τη μετατροπή που χρησιμοποιεί, οπότε πρόκειται για σύγκριση και όχι για αναπαραγωγή. Το αρχείο της EIA δείχνει ημερήσια κορυφή 138,21 $ το βαρέλι στις 7 Απριλίου 2026, δηλαδή 0,752 € το λίτρο.

Ευρώ και δολάριο

Η σειρά της EIA είναι σε δολάρια, οπότε η τιμή του βαρελιού σε ευρώ μπορεί να κινείται διαφορετικά από την τιμή σε δολάρια. Το ένα συν τη μεταβολή της τιμής σε ευρώ ισούται με το ένα συν τη μεταβολή της τιμής σε δολάρια, διαιρεμένο με το ένα συν τη μεταβολή του αριθμού των δολαρίων ανά ευρώ· χαμηλότερος αριθμός δολαρίων ανά ευρώ σημαίνει ασθενέστερο ευρώ.

Ποσοστιαία μεταβολή = τέλος ÷ αρχή − 1· η πρώτη γραμμή χρησιμοποιεί μηνιαίους μέσους όρους ημερήσιων τιμών. Πηγή: EIA, ΕΚΤ· υπολογισμός του euroflation. Ο πίνακας δεν εξηγεί γιατί κινήθηκε η ισοτιμία.

Η πρώτη γραμμή μπορεί να ελεγχθεί με μια πρωτογενή πηγή. Το Μηνιαίο Δελτίο της ΕΚΤ του Φεβρουαρίου 2006 ανέφερε ότι η άνοδος των τιμών του αργού πετρελαίου και του φυσικού αερίου το 2005 «ενισχύθηκε από την ανατίμηση του δολαρίου ΗΠΑ» και ότι «σε ευρώ, η τιμή του αργού Brent ήταν 62% υψηλότερη τον Δεκέμβριο του 2005 από ό,τι έναν χρόνο νωρίτερα». Στα αρχεία της EIA και της ΕΚΤ οι μηνιαίοι μέσοι όροι δίνουν 62,1% σε ευρώ και 43,5% σε δολάρια.

Οι υψηλότερες τιμές του αρχείου εμφανίζονται σε διαφορετικά νομίσματα. Σε δολάρια είναι 143,95 $ στις 3 Ιουλίου 2008 (90,62 € με ισοτιμία 1,5885). Σε ευρώ είναι 122,85 € στις 13 Ιουνίου 2022 (128,44 $ με ισοτιμία 1,0455): η τιμή σε δολάρια εκείνη την ημέρα ήταν 10,8% κάτω από το υψηλό του 2008, ενώ η τιμή σε ευρώ ήταν 35,6% πάνω από την τιμή της 3 Ιουλίου 2008. Από τις 6 Οκτωβρίου 2025 έως τις 5 Οκτωβρίου 2026 η τιμή σε δολάρια αυξήθηκε κατά 87,1% και η τιμή σε ευρώ κατά 95,0%, καθώς η ισοτιμία πέρασε από 1,1678 σε 1,1204.

Πόσο γρήγορα ακολουθούν οι τιμές στην αντλία: τι δείχνουν οι μελέτες

Το ιστολόγιο των οικονομολόγων της ΕΚΤ, το οποίο χρησιμοποιεί και το άρθρο για την τιμή των καυσίμων, λέει ότι γενικά η μετάδοση είναι «γρήγορη, μέσα σε έναν ή δύο μήνες, και πλήρης» και ότι μια αύξηση 0,10 € ανά λίτρο στις τιμές του αργού «συνήθως μεταφράζεται σε αύξηση 0,10 € ανά λίτρο στις τιμές στην αντλία προ φόρων». Πίσω από αυτό βρίσκονται μελέτες με στοιχεία της ζώνης του ευρώ, που ξεκινούν από διαφορετικές τιμές: το ιστολόγιο από το αργό, ο Meyler από τις τιμές του πετρελαίου, το Occasional Paper 113 από την τιμή του διυλισμένου προϊόντος στο Ρότερνταμ. Οι «πύραυλοι και τα φτερά» είναι το όνομα του ερωτήματος αν οι τιμές στην αντλία ανεβαίνουν πιο γρήγορα από ό,τι πέφτουν. Ο πίνακας δίνει το πλαίσιο και τα ευρήματα κάθε πηγής.

Τα αποσπάσματα προέρχονται από τις πηγές με τους συνδέσμους. «Διαβάστηκε η περίληψη» σημαίνει ότι διαβάστηκε μόνο η περίληψη στη σελίδα του συνδέσμου· τα κείμενα της ΕΚΤ διαβάστηκαν στα χωρία που παρατίθενται.

Πού τα στοιχεία είναι ισχυρά και πού είναι αδύναμα ή αντικρουόμενα. Ως προς την ταχύτητα, οι πηγές για τη ζώνη του ευρώ δίνουν μεγέθη της ίδιας τάξης, με τις νεότερες να επαναλαμβάνουν τις παλαιότερες: το μεγαλύτερο μέρος της μετάδοσης μέσα σε τρεις έως έξι εβδομάδες στις παλαιότερες μελέτες και στα άρθρα της ΕΚΤ, «μέσα σε έναν ή δύο μήνες» στο ιστολόγιο του 2026. Ως προς την κατεύθυνση δεν συμφωνούν. Ο Meyler και η εργασία της ομάδας εργασίας του ΕΣΚΤ, με εβδομαδιαία στοιχεία, βρίσκουν ελάχιστη οικονομικά ουσιαστική ασυμμετρία για τη ζώνη του ευρώ στο σύνολό της. Η γερμανική μελέτη σε επίπεδο πρατηρίων βρίσκει ότι η ασυμμετρία είναι ο κανόνας. Το ιστολόγιο συνοψίζει ότι παλαιότερες μελέτες για τη ζώνη του ευρώ δεν βρήκαν ασυμμετρία ή δεν κατέληξαν σε σαφές συμπέρασμα, και ότι πιο πρόσφατες εργασίες υποδηλώνουν ότι η μετάδοση μπορεί να είναι πιο αργή προς τα κάτω. Τα αποτελέσματα εξαρτώνται από τη χώρα, την περίοδο και τη συχνότητα των στοιχείων, και καμία από αυτές τις πηγές δεν επιλύει το ερώτημα αν οι τιμές στην αντλία στη ζώνη του ευρώ πέφτουν πιο αργά από ό,τι ανεβαίνουν.

Δύο κλασικές μελέτες, για άλλες αγορές και από την εποχή πριν από το ευρώ, βρήκαν κάποια ασυμμετρία. Η μελέτη του Bacon για τη βενζίνη στο Ηνωμένο Βασίλειο, με δεκαπενθήμερα στοιχεία από το 1982 έως το 1990 (ερευνητική εργασία του Ινστιτούτου Ενεργειακών Μελετών της Οξφόρδης, 1990· δημοσιεύθηκε στο Energy Economics, 1991), υπολογίζει τη μέση υστέρηση σε 4,38 δεκαπενθήμερα για αύξηση του κόστους κατά 1 πένα ανά λίτρο και σε 4,77 για μείωση, «περίπου μία εβδομάδα πιο αργά για τη μείωση του κόστους», διαφορά που «δεν είναι αρκετά μεγάλη, περίπου μία εβδομάδα, ώστε να οδηγήσει σε οριστική απόρριψη της άποψης ότι η λιανική αγορά βενζίνης του Ηνωμένου Βασιλείου είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική». Στην εκδοχή ερευνητικής εργασίας του 1992 της μελέτης τους για τις ΗΠΑ (Quarterly Journal of Economics, 1997), οι Borenstein, Cameron και Gilbert αναφέρουν ότι «σχεδόν ολόκληρη η απόκριση σε μια αύξηση της τιμής του αργού εμφανίζεται στην τιμή στην αντλία μέσα σε 4 εβδομάδες, ενώ οι μειώσεις μεταδίδονται σταδιακά σε διάστημα 8 εβδομάδων», και προτείνουν ως πιθανές εξηγήσεις το κόστος των αποθεμάτων ή την ισχύ στην αγορά.

Πόσο γρήγορα ακολουθούν οι τιμές στην αντλία: τι δείχνουν τα στοιχεία αυτού του ιστότοπου

Δίπλα στο «μέσα σε έναν ή δύο μήνες» του ιστολογίου, ακολουθούν μεμονωμένα επεισόδια από τα αρχεία πίσω από αυτόν τον ιστότοπο. Περιγράφουν εκείνες τις εβδομάδες· δεν αποτελούν έλεγχο του ευρήματος του ιστολογίου, δεν θεμελιώνουν κανέναν νόμο και δεν μπορούν να δουν τίποτα συντομότερο από μία εβδομάδα.

Μέθοδος. Οι μέσοι όροι της ΕΕ της Επιτροπής (αμόλυβδη βενζίνη Euro-super 95 και πετρέλαιο κίνησης, δηλαδή automotive gas oil) φέρουν ημερομηνίες Δευτέρας και περιλαμβάνουν το Ηνωμένο Βασίλειο στις εβδομάδες του 2014–16. Το Brent είναι το κλείσιμο της EIA τη Δευτέρα ή πριν από αυτήν, σε ευρώ ανά λίτρο όπως παραπάνω. «Προ φόρων» είναι η τιμή χωρίς φόρους της Επιτροπής. Για κάθε διακύμανση λαμβάνεται η πρώτη Δευτέρα με την υψηλότερη ή τη χαμηλότερη τιμή μέσα σε ένα χρονικό παράθυρο, και το διάστημα μετριέται από το Brent.

Ευρώ ανά λίτρο. Χρονικά παράθυρα αναζήτησης για κάθε διακύμανση: 1 Μαΐου έως 29 Σεπτεμβρίου 2014· 28 Σεπτεμβρίου 2015 έως 28 Μαρτίου 2016· 21 Φεβρουαρίου έως 18 Απριλίου 2022· ολόκληρο το 2022· 2 Μαρτίου έως 1 Ιουνίου 2026· 8 Ιουνίου έως 3 Αυγούστου 2026. Τα επεισόδια και τα παράθυρα επιλέχθηκαν αφού εξετάστηκαν τα στοιχεία, και ευρύτερα παράθυρα αλλάζουν ορισμένα διαστήματα (ένα παράθυρο ενός έτους γύρω από το υψηλό του 2014 τοποθετεί το μέγιστο του πετρελαίου κίνησης τον Ιανουάριο του 2014). † Η 6 Απριλίου 2026 ήταν αργία χωρίς τιμή της EIA, γι' αυτό χρησιμοποιείται το κλείσιμο της 2 Απριλίου (127,61 $). Πηγή: EIA, ΕΚΤ, Ευρωπαϊκή Επιτροπή· υπολογισμός του euroflation.

Σε 11 από τις 12 συγκρίσεις η τιμή προ φόρων άλλαξε κατεύθυνση μέσα σε τέσσερις εβδομάδες από το Brent σε ευρώ, κάτι που συμβαδίζει με το «μέσα σε έναν ή δύο μήνες» του ιστολογίου. Η εξαίρεση είναι η βενζίνη την άνοιξη του 2026, η οποία συνέχισε να ανεβαίνει επί επτά εβδομάδες αφότου το Brent άλλαξε κατεύθυνση, ενώ το πετρέλαιο κίνησης άλλαξε κατεύθυνση την ίδια εβδομάδα· τα στοιχεία δεν λένε γιατί, καθώς η τιμή προ φόρων περιλαμβάνει περιθώρια διύλισης και διανομής εκτός από το αργό. Το αποτέλεσμα εξαρτάται και από τον τρόπο ορισμού της εβδομάδας: με τον μέσο όρο των επτά ημερών που λήγουν τη Δευτέρα αντί για το κλείσιμο της Δευτέρας, τα διαστήματα μετατοπίζονται έως και τρεις εβδομάδες, και σε ένα επεισόδιο (Μάρτιος 2022, και τα δύο καύσιμα) η τιμή στην αντλία αλλάζει κατεύθυνση δύο εβδομάδες πριν από το Brent. Στο σύνολο των 594 μεταβολών ανάμεσα σε διαδοχικές εβδομάδες της Επιτροπής από τον Ιανουάριο του 2015 έως τον Οκτώβριο του 2026 (15 από αυτές πάνω από μια εβδομάδα αργίας που παραλείφθηκε), η συσχέτιση ανάμεσα στη μεταβολή του Brent αυτής της εβδομάδας και στη μεταβολή της τιμής της βενζίνης προ φόρων στην ΕΕ k εβδομάδες αργότερα είναι 0,36 για k = 0, 0,58 για k = 1, 0,16 για k = 2 και 0,12 για k = 3 (πετρέλαιο κίνησης 0,34, 0,58, 0,15, 0,10). Η συσχέτιση δείχνει συνδιακύμανση, όχι το μέρος μιας μεταβολής που μεταδίδεται. Η εργασία της ομάδας εργασίας παραθέτει επίσης μια μελέτη που βρίσκει ότι γίνονται λιγότερες αλλαγές τιμών τις Δευτέρες, καθώς οι αγορές του Ρότερνταμ είναι κλειστές το Σαββατοκύριακο, οπότε η τιμή της Δευτέρας φέρει λίγα από τα νέα του Σαββατοκύριακου.

Για τη διακύμανση του 2026, ο πίνακας θέτει τους μέσους όρους της ΕΕ δίπλα στη δήλωση του ιστολογίου της ΕΚΤ ότι μια αύξηση 0,10 € στο αργό «συνήθως μεταφράζεται σε αύξηση 0,10 € ανά λίτρο στις τιμές στην αντλία προ φόρων».

Ευρώ ανά λίτρο· το Brent της 6 Απριλίου είναι το κλείσιμο της 2 Απριλίου. Πηγή: EIA, ΕΚΤ, Ευρωπαϊκή Επιτροπή· υπολογισμός του euroflation.

Από τις 23 Φεβρουαρίου έως τις 6 Απριλίου, η βενζίνη προ φόρων αυξήθηκε κατά 28 λεπτά και το πετρέλαιο κίνησης κατά 52, έναντι 31 για το αργό. Από τις 6 Απριλίου έως τις 6 Ιουλίου, το πετρέλαιο κίνησης προ φόρων μειώθηκε κατά 34 λεπτά και η βενζίνη κατά 11, έναντι 31 για το αργό. Στις 6 Ιουλίου το Brent βρισκόταν στο επίπεδο της 23 Φεβρουαρίου, ενώ η τιμή προ φόρων ήταν 18 λεπτά υψηλότερη και για τα δύο καύσιμα· το ιστολόγιο της ΕΚΤ αναφέρει περιθώρια διύλισης κοντά σε επίπεδα ρεκόρ τις πρώτες τρεις εβδομάδες του Ιουλίου. Τις εβδομάδες αυτές κινήθηκαν τόσο τα περιθώρια όσο και το αργό, οπότε ο πίνακας δεν μπορεί να απομονώσει το αργό, και πρόκειται για ένα επεισόδιο, όχι για έλεγχο του ευρήματος του ιστολογίου ή του ερωτήματος για τις τιμές που πέφτουν.

Πώς να διαβάζετε τους τρέχοντες αριθμούς

• Είναι η τιμή spot της EIA. Η σελίδα της τιμής του πετρελαίου Brent δείχνει την τιμή spot του Brent της EIA, όχι την τιμή ενός συμβολαίου μελλοντικής εκπλήρωσης.
• Δεν είναι ενημερωμένη μέχρι το λεπτό. Ο πίνακας τιμών spot της EIA έδειχνε ημερομηνία δημοσίευσης 7 Οκτωβρίου 2026 και επόμενη δημοσίευση στις 15 Οκτωβρίου 2026, οπότε η νεότερη τιμή μπορεί να είναι μιας εβδομάδας ή και παλαιότερη. Συγκρίνετέ την με την τιμή στην αντλία της ίδιας Δευτέρας.
• Δολάρια ή ευρώ. Η τιμή σε ευρώ χρησιμοποιεί την ισοτιμία της ΕΚΤ της ίδιας ημέρας ή την τελευταία προηγούμενη. Ένα ασθενέστερο ευρώ αυξάνει την τιμή του βαρελιού σε ευρώ χωρίς καμία μεταβολή στην τιμή σε δολάρια.
• Λεπτά ανά λίτρο. Διαιρέστε την τιμή του βαρελιού σε ευρώ με το 158,987· με την ισοτιμία της 5 Οκτωβρίου 2026 τα 10 $ στο βαρέλι αντιστοιχούν σε 5,6 λεπτά στο λίτρο αργού.
• Το αργό δεν είναι η τιμή στην αντλία. Από πάνω προστίθενται η διύλιση, η διανομή, ο ειδικός φόρος και ο ΦΠΑ, και από ένα βαρέλι παράγονται πολλά προϊόντα. Οι τρέχουσες τιμές στην αντλία βρίσκονται στη σελίδα τιμών καυσίμων, στην κατάταξη της βενζίνης και στη σελίδα του πετρελαίου κίνησης για τη ζώνη του ευρώ.

Εν συντομία

• Ένα βαρέλι είναι 158,987 λίτρα. Στις 5 Οκτωβρίου 2026 η τιμή spot του Brent αντιστοιχούσε σε 70 λεπτά ανά λίτρο αργού, το 35% του λίτρου βενζίνης της ΕΕ των 2,01 €· έναν χρόνο νωρίτερα σε 36 λεπτά, το 22% των 1,62 €. Είναι μετατροπή, όχι το ποσό που πλήρωσε ένα διυλιστήριο.
• Η τιμή του βαρελιού σε ευρώ δεν είναι η τιμή σε δολάρια. Από τις 31 Δεκεμβρίου 2021 έως τις 13 Ιουνίου 2022 ανέβηκε κατά 80% σε ευρώ έναντι 66% σε δολάρια.
• Το ιστολόγιο των οικονομολόγων της ΕΚΤ βρίσκει τη μετάδοση στην τιμή στην αντλία προ φόρων γρήγορη και πλήρη, γενικά «μέσα σε έναν ή δύο μήνες»· παλαιότερες μελέτες για τη ζώνη του ευρώ τοποθετούν το μεγαλύτερο μέρος της σε τρεις έως έξι εβδομάδες.
• Τα στοιχεία για τις τιμές που πέφτουν είναι αντικρουόμενα. Μελέτες για τη ζώνη του ευρώ με συγκεντρωτικά στοιχεία βρίσκουν ελάχιστη οικονομικά ουσιαστική ασυμμετρία· μια γερμανική μελέτη σε επίπεδο πρατηρίων βρίσκει μοτίβο πυραύλων και φτερών. Τα αποτελέσματα εξαρτώνται από τη χώρα, την περίοδο και τη συχνότητα των στοιχείων.
• Τα εβδομαδιαία στοιχεία αυτού του ιστότοπου είναι μεμονωμένα επεισόδια. Σε έξι επιλεγμένες διακυμάνσεις από το 2014 (12 συγκρίσεις, βενζίνη και πετρέλαιο κίνησης), η τιμή προ φόρων στην ΕΕ κορυφώθηκε ή σημείωσε χαμηλό μέσα σε τέσσερις εβδομάδες από το Brent σε ευρώ 11 φορές και μία φορά έπειτα από επτά εβδομάδες· ευρύτερα χρονικά παράθυρα αναζήτησης αλλάζουν ορισμένα από αυτά.

---

Στοιχεία: EIA (τιμή spot του Brent Ευρώπης FOB, ημερήσια· ορισμοί· αποδόσεις διυλιστηρίων), ΕΚΤ (ισοτιμίες αναφοράς του ευρώ· το ιστολόγιο «Από το πηγάδι στην αντλία: πώς διαμορφώνονται οι τιμές των καυσίμων», 31 Ιουλίου 2026· Μηνιαίο Δελτίο 2/2006· Οικονομικό Δελτίο 7/2018 και 4/2022· Occasional Paper 113), Ευρωπαϊκή Επιτροπή (Εβδομαδιαίο Πετρελαϊκό Δελτίο έως τις 5 Οκτωβρίου 2026), NIST (SP 811) και οι μελέτες με σύνδεσμο στο κείμενο. Το euroflation είναι ανεξάρτητος ιστότοπος παρακολούθησης και δεν συνδέεται με την EIA, την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, την ΕΚΤ ή την ΕΕ. Τίποτα εδώ δεν αποτελεί χρηματοοικονομική συμβουλή. Τα παρατιθέμενα αποσπάσματα είναι μεταφρασμένα από τα αγγλικά πρωτότυπα.