Από τι αποτελείται η τιμή ενός λίτρου καυσίμου; Προϊόν, ειδικός φόρος και ΦΠΑ σε κάθε χώρα της ΕΕ
Οι φόροι είναι το 46% της τιμής της βενζίνης και το 38% του πετρελαίου κίνησης στην ΕΕ. Τι μερίδιο έχουν προϊόν, ειδικός φόρος και ΦΠΑ ανά χώρα, και πόσο γρήγορα η τιμή του αργού φτάνει στην αντλία.
Στο Εβδομαδιαίο Πετρελαϊκό Δελτίο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τις 5 Οκτωβρίου 2026, η μέση τιμή στην αντλία στην ΕΕ ήταν 2,01 € το λίτρο για την αμόλυβδη βενζίνη (Euro-super 95) και 2,15 € για το πετρέλαιο κίνησης. Από την τιμή της βενζίνης, το 53,6% (1,08 €) πλήρωνε το καύσιμο και ό,τι χρειάζεται για να φτάσει στην αντλία· το 29,6% (0,59 €) ήταν ειδικός φόρος κατανάλωσης και άλλοι έμμεσοι φόροι· το 16,8% (0,34 €) ήταν ΦΠΑ. Για το πετρέλαιο κίνησης η κατανομή ήταν 61,6%, 21,8% και 16,6%. Οι φόροι αντιστοιχούσαν στο 46,4% ενός λίτρου βενζίνης και στο 38,4% ενός λίτρου πετρελαίου κίνησης· για τη βενζίνη το ποσοστό κυμαίνεται από 30% στην Πολωνία έως 56% στη Μάλτα.
Το άρθρο αναλύει την τιμή στην αντλία και των δύο καυσίμων σε τρεις συνιστώσες για καθεμία από τις 27 χώρες της ΕΕ, για μία συγκεκριμένη εβδομάδα, και εξηγεί γιατί οι συνιστώσες διαφέρουν και πόσο γρήγορα μια μεταβολή της τιμής του πετρελαίου φτάνει στην αντλία.
Οι τρεις συνιστώσες
Η Επιτροπή δημοσιεύει δύο τιμές για κάθε χώρα και εβδομάδα: την τιμή στην αντλία, με φόρους και τέλη, και την τιμή χωρίς αυτούς. Δημοσιεύει επίσης έναν πίνακα με τους ισχύοντες συντελεστές ΦΠΑ και τους ειδικούς φόρους. Με αφαίρεση προκύπτουν τρεις συνιστώσες της τιμής στην αντλία:
- Προϊόν και περιθώριο είναι η τιμή χωρίς φόρους. Καλύπτει όσα το ιστολόγιο της ΕΚΤ για τις τιμές των καυσίμων διακρίνει σε κόστος αργού πετρελαίου, κόστος και περιθώρια διύλισης, και κόστος και περιθώρια διανομής (μεταφορά, εμπορία και λειτουργία του πρατηρίου).
- Ειδικός φόρος και άλλοι φόροι είναι ένα σταθερό ποσό ανά λίτρο που καθορίζει κάθε κυβέρνηση, μαζί με τους «άλλους έμμεσους φόρους» που η Επιτροπή απαριθμεί δίπλα στον ειδικό φόρο. Η οδηγία για τη φορολογία της ενέργειας ορίζει ελάχιστους συντελεστές 359 € ανά 1.000 λίτρα για την αμόλυβδη βενζίνη και 330 € για το πετρέλαιο εσωτερικής καύσης (πετρέλαιο κίνησης), τους οποίους η σελίδα της Επιτροπής για τους ειδικούς φόρους εξακολουθεί να αναφέρει τον Οκτώβριο του 2026. Ο πίνακας ειδικών φόρων που χρησιμοποιείται εδώ δείχνει ωστόσο χαμηλότερους ειδικούς φόρους σε ορισμένες χώρες την εβδομάδα παρακάτω, για παράδειγμα στη Σουηδία, και το άρθρο δεν επιχειρεί να άρει την απόκλιση μεταξύ των δύο πηγών.
- ΦΠΑ είναι ποσοστό επί της τιμής συμπεριλαμβανομένου του ειδικού φόρου, επομένως καταβάλλεται και επί του ειδικού φόρου. Η ΕΚΤ τον περιγράφει ως «σταθερό ποσοστό της τιμής καταναλωτή προ φόρων και των ειδικών φόρων κατανάλωσης».
Η κατανομή σε κάθε χώρα της ΕΕ, εβδομάδα της 5 Οκτωβρίου 2026
Μερίδια της τιμής στην αντλία, σε ποσοστά, ταξινομημένα κατά το συνδυασμένο μερίδιο ειδικού φόρου και ΦΠΑ, από το υψηλότερο (σε περίπτωση ισοβαθμίας, με βάση τις μη στρογγυλοποιημένες τιμές). Τα μερίδια έχουν στρογγυλοποιηθεί σε ένα δεκαδικό, οπότε μια γραμμή μπορεί να αθροίζεται σε 99,9 ή 100,1. Ο μέσος όρος της ΕΕ είναι ο σταθμισμένος με την κατανάλωση μέσος όρος της ίδιας της Επιτροπής, με την ίδια στάθμιση στην κατανομή. Το † σημειώνει τις χώρες όπου ο πίνακας ειδικών φόρων και τα αρχεία τιμών της Επιτροπής δεν συμφωνούν (βλ. «Πώς υπολογίζονται τα μερίδια»).
Αμόλυβδη βενζίνη (Euro-super 95)
| Αμόλυβδη βενζίνη (Euro-super 95) | Τιμή (€/l) | Προϊόν και περιθώριο (%) | Ειδικός φόρος και άλλοι φόροι (%) | ΦΠΑ (%) |
|---|---|---|---|---|
| Μέσος όρος ΕΕ | 2,01 | 53,6 | 29,6 | 16,8 |
| Μάλτα | 1,34 | 43,7 | 41,0 | 15,3 |
| Γερμανία † | 2,20 | 47,5 | 36,6 | 16,0 |
| Κάτω Χώρες | 2,43 | 47,8 | 34,9 | 17,4 |
| Ελλάδα | 2,20 | 48,2 | 32,5 | 19,4 |
| Φινλανδία | 2,37 | 49,2 | 30,5 | 20,3 |
| Ιταλία | 2,07 | 49,5 | 32,5 | 18,0 |
| Εσθονία | 1,95 | 50,3 | 30,4 | 19,4 |
| Σλοβακία | 1,85 | 51,3 | 30,0 | 18,7 |
| Βέλγιο | 1,96 | 52,0 | 30,6 | 17,4 |
| Γαλλία | 2,21 | 52,1 | 31,2 | 16,7 |
| Ρουμανία | 1,89 | 52,2 | 30,4 | 17,4 |
| Δανία | 2,60 | 52,5 | 27,5 | 20,0 |
| Πορτογαλία | 2,08 | 53,1 | 28,2 | 18,7 |
| Αυστρία | 1,84 | 53,5 | 29,8 | 16,7 |
| Λιθουανία | 1,94 | 53,6 | 29,0 | 17,4 |
| Τσεχία | 1,85 | 54,2 | 28,4 | 17,4 |
| Λετονία | 1,96 | 54,5 | 28,1 | 17,4 |
| Ιρλανδία † | 1,98 | 55,9 | 25,4 | 18,7 |
| Ουγγαρία | 1,73 | 56,3 | 22,5 | 21,3 |
| Λουξεμβούργο | 1,84 | 56,8 | 28,7 | 14,5 |
| Σλοβενία | 1,76 | 57,0 | 24,9 | 18,0 |
| Κροατία | 1,83 | 58,2 | 21,8 | 20,0 |
| Βουλγαρία | 1,66 | 61,5 | 21,8 | 16,7 |
| Κύπρος † | 1,74 | 62,8 | 21,2 | 16,0 |
| Ισπανία † | 1,85 | 65,6 | 17,1 | 17,4 |
| Σουηδία | 1,59 | 66,6 | 13,4 | 20,0 |
| Πολωνία | 1,52 | 69,6 | 23,0 | 7,4 |
Πετρέλαιο κίνησης
| Πετρέλαιο κίνησης | Τιμή (€/l) | Προϊόν και περιθώριο (%) | Ειδικός φόρος και άλλοι φόροι (%) | ΦΠΑ (%) |
|---|---|---|---|---|
| Μέσος όρος ΕΕ | 2,15 | 61,6 | 21,8 | 16,6 |
| Μάλτα | 1,21 | 45,7 | 39,0 | 15,3 |
| Ιταλία | 2,27 | 54,6 | 27,4 | 18,0 |
| Γερμανία † | 2,25 | 56,0 | 28,0 | 16,0 |
| Δανία | 2,49 | 57,1 | 22,9 | 20,0 |
| Βέλγιο | 2,35 | 57,1 | 25,6 | 17,4 |
| Γαλλία | 2,36 | 57,5 | 25,8 | 16,7 |
| Λιθουανία | 2,24 | 57,9 | 24,7 | 17,4 |
| Φινλανδία | 2,55 | 59,7 | 20,0 | 20,3 |
| Εσθονία | 2,10 | 60,2 | 20,4 | 19,4 |
| Ουγγαρία | 1,93 | 60,2 | 18,5 | 21,3 |
| Κάτω Χώρες | 2,51 | 60,4 | 22,3 | 17,4 |
| Σλοβακία | 1,97 | 60,6 | 20,7 | 18,7 |
| Πορτογαλία | 2,16 | 61,0 | 20,3 | 18,7 |
| Ελλάδα | 2,17 | 61,1 | 19,6 | 19,4 |
| Αυστρία | 2,14 | 61,1 | 22,3 | 16,7 |
| Ρουμανία | 2,05 | 63,4 | 19,2 | 17,4 |
| Λετονία | 2,12 | 63,9 | 18,8 | 17,4 |
| Ιρλανδία † | 2,16 | 64,1 | 17,2 | 18,7 |
| Σλοβενία | 1,98 | 64,1 | 17,8 | 18,0 |
| Λουξεμβούργο | 2,06 | 65,0 | 20,5 | 14,5 |
| Τσεχία | 1,95 | 65,9 | 16,8 | 17,4 |
| Βουλγαρία | 1,89 | 65,9 | 17,4 | 16,7 |
| Κύπρος † | 2,03 | 67,2 | 16,8 | 16,0 |
| Κροατία | 1,98 | 67,4 | 12,6 | 20,0 |
| Ισπανία | 1,92 | 73,3 | 9,3 | 17,4 |
| Σουηδία | 2,12 | 73,4 | 6,6 | 20,0 |
| Πολωνία | 1,76 | 74,3 | 18,3 | 7,4 |
Πηγή: Ευρωπαϊκή Επιτροπή, Εβδομαδιαίο Πετρελαϊκό Δελτίο: τιμές με φόρους και τιμές χωρίς φόρους για την εβδομάδα της 5 Οκτωβρίου 2026, και ο πίνακας ειδικών φόρων και τελών του Δελτίου. Τα μερίδια είναι υπολογισμός του euroflation.
Τι δείχνουν οι πίνακες
Το πετρέλαιο κίνησης φορολογείται λιγότερο από τη βενζίνη σχεδόν παντού. Στον πίνακα ειδικών φόρων της Επιτροπής ο ειδικός φόρος στο πετρέλαιο κίνησης είναι χαμηλότερος από ό,τι στη βενζίνη σε 25 από τις 27 χώρες, προ φόρων το πετρέλαιο κίνησης είναι το ακριβότερο καύσιμο σε 26, και η συνιστώσα προϊόντος και περιθωρίου αποτελεί μεγαλύτερο μέρος της τιμής του πετρελαίου κίνησης παρά της βενζίνης και στις 27 (61,6% έναντι 53,6% στον μέσο όρο της ΕΕ). Το άρθρο Γιατί το πετρέλαιο κίνησης είναι ακριβότερο από τη βενζίνη στην Ευρώπη εξηγεί το άλλο μισό: προ φόρων, το πετρέλαιο κίνησης είναι το ακριβότερο καύσιμο.
Ο ειδικός φόρος ανά λίτρο σε ορισμένες χώρες είναι πολλαπλάσιος από ό,τι σε άλλες. Σύμφωνα με τον πίνακα της Επιτροπής, η βενζίνη επιβαρύνεται με ειδικό φόρο 0,84 € το λίτρο στις Κάτω Χώρες, 0,72 € στη Φινλανδία και στη Δανία και 0,21 € στη Σουηδία (τα ποσά για τη Δανία και τη Σουηδία μετατράπηκαν από δανικές και σουηδικές κορόνες με την ισοτιμία της Επιτροπής για εκείνη την εβδομάδα). Στο πετρέλαιο κίνησης η Ιταλία είναι πρώτη με 0,62 € και η Σουηδία τελευταία με 0,14 €. Μια χαμηλή τιμή προ φόρων αυξάνει το φορολογικό μερίδιο ακόμη και όταν ο ειδικός φόρος είναι μέτριος: η Μάλτα, όπου η βενζίνη κοστίζει 1,34 € το λίτρο και η τιμή προ φόρων είναι η χαμηλότερη στην ΕΕ (0,59 €), έχει το μεγαλύτερο φορολογικό μερίδιο, 56,3%, αν και ο ειδικός φόρος της (0,55 € το λίτρο) είναι μόλις ο δέκατος σε ύψος.
Τα μερίδια δεν είναι σταθερά. Έναν χρόνο νωρίτερα, στο δελτίο της 6 Οκτωβρίου 2025, η συνιστώσα του προϊόντος ήταν μόλις το 43,3% της τιμής της βενζίνης στην ΕΕ (0,70 € από 1,62 €) και οι φόροι το 56,7%· για το πετρέλαιο κίνησης ήταν 48,7% και οι φόροι 51,3%. Οι φόροι ήταν τότε 0,92 € το λίτρο βενζίνης και σήμερα είναι 0,93 €, παρότι η τιμή προ φόρων αυξήθηκε κατά 37 λεπτά (από 0,701 € σε 1,076 €). Ο ειδικός φόρος δεν κινείται με την τιμή του πετρελαίου και ο ΦΠΑ κινείται μόνο αναλογικά με την τιμή, οπότε όταν η συνιστώσα του προϊόντος μεγαλώνει, το φορολογικό μερίδιο μικραίνει. Στο ενδιάμεσο οι κυβερνήσεις άλλαξαν επίσης συντελεστές. Η ΕΚΤ έγραψε στις 31 Ιουλίου 2026 ότι αρκετές χώρες μείωσαν προσωρινά τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης κατά το πετρελαϊκό σοκ του 2026, όπως είχαν κάνει και μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, και ότι στις περισσότερες περιπτώσεις τα τελευταία μέτρα έληξαν τον Ιούνιο· αναφέρει επίσης ότι ο μέσος συντελεστής ΦΠΑ στη ζώνη του ευρώ ήταν 18,9% την πρώτη εβδομάδα του Απριλίου, έναντι 20,7% στα τέλη Φεβρουαρίου. Ο πίνακας της Επιτροπής δίνει την ημερομηνία από την οποία ισχύει κάθε συντελεστής. Την εβδομάδα παραπάνω, για παράδειγμα, ο πίνακας ειδικών φόρων αναφέρει για την Πολωνία ΦΠΑ στα καύσιμα 8% (με ημερομηνία 1 Μαρτίου 2026· πριν ήταν 23%), αν και το αρχείο ιστορικού καταγράφει επιστροφή στο 23% από τις 17 Αυγούστου 2026 (βλ. τη μεθοδολογική σημείωση).
Πόσο γρήγορα φτάνουν στην αντλία οι μεταβολές της τιμής του πετρελαίου και γιατί το ποσοστό είναι μικρότερο
Το ιστολόγιο της ΕΚΤ του Ιουλίου 2026, που έγραψαν οικονομολόγοι της ΕΚΤ οι οποίοι δηλώνουν ότι οι απόψεις είναι δικές τους, παρακολουθεί πώς ένα πετρελαϊκό σοκ φτάνει στην αντλία. Το Brent ανέβηκε από τα τέλη Φεβρουαρίου σε κορυφή 138 δολαρίων το βαρέλι στις αρχές Απριλίου, και η τιμή του διυλισμένου πετρελαίου κίνησης αυξήθηκε περισσότερο από 90% την ίδια περίοδο· η μέση τιμή του πετρελαίου κίνησης στην αντλία στη ζώνη του ευρώ αυξήθηκε περίπου 34%, από 1,63 € σε 2,18 € το λίτρο. Τρία σημεία του ιστολογίου βοηθούν να διαβαστούν αυτοί οι αριθμοί.
- Η μετάδοση είναι γρήγορη και πλήρης. Γενικά η ΕΚΤ τη βρίσκει «μέσα σε έναν ή δύο μήνες» και πλήρη: μια αύξηση 0,10 € το λίτρο στην τιμή του αργού συνήθως γίνεται αύξηση 0,10 € στην τιμή στην αντλία προ φόρων. Ο ΦΠΑ προσθέτει στη συνέχεια το ποσοστό του. Το μέσο μερίδιο ΦΠΑ της ΕΕ, 16,8% της τιμής της βενζίνης στην αντλία στους πίνακες, αντιστοιχεί σε συντελεστή περίπου 20% επί της τιμής πριν από τον ΦΠΑ, οπότε 10 λεπτά περισσότερα προ φόρων είναι περίπου 12 λεπτά περισσότερα στην αντλία (υπολογισμός του euroflation).
- Το σταθερό μέρος της τιμής μετριάζει την ποσοστιαία μεταβολή. Ο ειδικός φόρος είναι σταθερό ποσό ανά λίτρο και η ΕΚΤ υπολογίζει τον ΦΠΑ μαζί με αυτόν ως «σε μεγάλο βαθμό σταθερό» μέρος της τιμής, οπότε μια δεδομένη ποσοστιαία άνοδος του αργού είναι πολύ μικρότερη ποσοστιαία άνοδος στην αντλία. Μια υποσημείωση προσθέτει ότι ελαστικότητα περίπου 0,3 (μια άνοδος 1% στις τιμές του πετρελαίου που ανεβάζει τις τιμές λιανικής κατά 0,3%) συνάδει με ένα βραχυπρόθεσμο προβλεπτικό υπόδειγμα για τον πληθωρισμό ενέργειας στη ζώνη του ευρώ, αν και η ελαστικότητα μεταβάλλεται με τον χρόνο.
- Τα περιθώρια διύλισης μπορούν να ενισχύσουν την κίνηση. Το 2026 το διυλισμένο πετρέλαιο κίνησης ανέβηκε περισσότερο από το αργό: η ΕΚΤ υπολογίζει την άνοδο της τιμής στην αντλία σε 0,55 € το λίτρο έναντι 0,35 € για το αργό, και λέει ότι το κόστος και τα περιθώρια διύλισης ανέβηκαν από 0,10 € το λίτρο πετρελαίου κίνησης τον Φεβρουάριο σε 0,26 € τον Μάρτιο (μηνιαίοι μέσοι όροι). Το περιθώριο αυτό βρίσκεται μέσα στη συνιστώσα του προϊόντος των πινάκων παραπάνω.
Όταν οι τιμές πέφτουν, τα στοιχεία είναι λιγότερο σαφή. Η ΕΚΤ γράφει ότι παλαιότερες μελέτες για τη ζώνη του ευρώ δεν βρήκαν ασυμμετρία ή δεν κατέληξαν σε σαφές συμπέρασμα για το αν οι τιμές στην αντλία πέφτουν πιο αργά από ό,τι ανεβαίνουν (το ζήτημα των «πυραύλων και φτερών»), ότι πιο πρόσφατες μελέτες υποδηλώνουν ότι η μετάδοση μπορεί να είναι πιο αργή προς τα κάτω, και ότι αυτό θα μπορούσε να αντανακλά καθυστερήσεις στην αντικατάσταση των αποθεμάτων, αβεβαιότητα για το αν μια κίνηση της τιμής του αργού θα διαρκέσει ή ασθενέστερο ανταγωνισμό όταν μειώνονται τα κόστη. Προσθέτει ότι χρειάζεται περαιτέρω ανάλυση για να διαπιστωθεί αν και γιατί συνέβη αυτό στο πρόσφατο σοκ.
Πώς υπολογίζονται τα μερίδια
Για κάθε χώρα και καύσιμο, η τιμή στην αντλία με φόρους είναι P και η τιμή χωρίς φόρους είναι N, και οι δύο σε ευρώ ανά 1.000 λίτρα όπως τις δημοσιεύει η Επιτροπή (η οποία μετατρέπει τα νομίσματα εκτός ευρώ). Με τον συντελεστή ΦΠΑ v της χώρας από τον πίνακα ειδικών φόρων, ο ΦΠΑ είναι P − P ⁄ (1 + v)· ο ειδικός φόρος και οι άλλοι φόροι είναι P ⁄ (1 + v) − N· η συνιστώσα προϊόντος και περιθωρίου είναι N. Καθεμία διαιρείται με το P. Ο μέσος όρος της ΕΕ χρησιμοποιεί ως σταθμίσεις την κατανάλωση του καυσίμου κάθε χώρας το 2024, από τον πίνακα κατανάλωσης του δελτίου· οι σταθμίσεις αυτές αναπαράγουν ακριβώς τους δημοσιευμένους μέσους όρους της ΕΕ της Επιτροπής για εκείνη την εβδομάδα.
Ως έλεγχο εσωτερικής συνέπειας, ο ειδικός φόρος και οι άλλοι φόροι που προέκυψαν με αυτόν τον τρόπο συγκρίθηκαν με τον πίνακα ειδικών φόρων (ειδικός φόρος συν άλλοι έμμεσοι φόροι, μετατρεπόμενοι με την ισοτιμία της εβδομάδας). Σε 23 από τις 27 χώρες τα δύο συμφωνούν εντός 2% της τιμής στην αντλία. Η Κύπρος, η Γερμανία και η Ιρλανδία (και τα δύο καύσιμα) και η Ισπανία (βενζίνη) δεν συμφωνούν και σημειώνονται με †: τα δύο αρχεία της Επιτροπής διαφωνούν, και τα μερίδια που εμφανίζονται είναι αυτά που συνάγονται από τα αρχεία τιμών της. Για την Πολωνία το αρχείο ιστορικού αναφέρει συντελεστή ΦΠΑ 23% από τις 17 Αυγούστου 2026, ενώ ο πίνακας ειδικών φόρων και τα αρχεία τιμών συνάδουν με 8%, και τα μερίδια χρησιμοποιούν το 8%. Η Πολωνία έχει περίπου το ένα δέκατο της στάθμισης της ΕΕ: με 23% ο μέσος όρος της ΕΕ θα ήταν 53,6 / 28,8 / 17,6 για τη βενζίνη και 61,6 / 20,9 / 17,5 για το πετρέλαιο κίνησης. Όλες οι τιμές είναι αυτές που αναφέρουν τα κράτη μέλη στην Επιτροπή ως την τιμή που χρεώνεται συχνότερα, και το δελτίο δημοσιεύεται την Πέμπτη για την προηγούμενη Δευτέρα.
Οι πίνακες είναι στιγμιότυπο, όχι χρονοσειρά. Οι τρέχουσες τιμές, με τις εβδομαδιαίες και ετήσιες μεταβολές τους, βρίσκονται στη σελίδα τιμών καυσίμων, στην κατάταξη της βενζίνης και στην κατάταξη του πετρελαίου κίνησης.
Εν συντομία
- Οι φόροι ήταν το 46,4% ενός λίτρου βενζίνης στην ΕΕ και το 38,4% ενός λίτρου πετρελαίου κίνησης την εβδομάδα της 5 Οκτωβρίου 2026· για τη βενζίνη το ποσοστό κυμαίνεται από 30% στην Πολωνία έως 56% στη Μάλτα.
- Ο ειδικός φόρος είναι σταθερό ποσό ανά λίτρο και ο ΦΠΑ ποσοστό, οπότε όταν ανεβαίνει η τιμή του πετρελαίου το φορολογικό μερίδιο μειώνεται: 56,7% έναν χρόνο νωρίτερα για τη βενζίνη, 46,4% τώρα.
- Εκείνη την εβδομάδα το πετρέλαιο κίνησης είχε χαμηλότερο ειδικό φόρο από τη βενζίνη σε 25 από τις 27 χώρες, και η συνιστώσα του καυσίμου αποτελούσε μεγαλύτερο μέρος της τιμής του πετρελαίου κίνησης και στις 27.
- Γενικά μια άνοδος της τιμής του αργού φτάνει στην τιμή στην αντλία προ φόρων μέσα σε έναν ή δύο μήνες, ένα προς ένα· ο ΦΠΑ προσθέτει περίπου το ένα πέμπτο επιπλέον και, επειδή ο ειδικός φόρος είναι σταθερός, η ποσοστιαία κίνηση στην αντλία είναι μικρότερη. Το αν οι τιμές πέφτουν τόσο γρήγορα όσο ανεβαίνουν παραμένει ανοιχτό ζήτημα.
Στοιχεία: Ευρωπαϊκή Επιτροπή, Εβδομαδιαίο Πετρελαϊκό Δελτίο (τιμές με και χωρίς φόρους, εβδομάδα της 5 Οκτωβρίου 2026· πίνακας ειδικών φόρων και τελών· ιστορικό τιμών), οδηγία 2003/96/ΕΚ και το ιστολόγιο της ΕΚΤ «Από το πηγάδι στην αντλία: πώς διαμορφώνονται οι τιμές των καυσίμων» (31 Ιουλίου 2026). Τα παρατιθέμενα αποσπάσματα είναι μεταφρασμένα από τα αγγλικά πρωτότυπα. Το euroflation είναι ανεξάρτητος ιστότοπος παρακολούθησης και δεν συνδέεται με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, την ΕΚΤ ή την ΕΕ. Τίποτα εδώ δεν αποτελεί χρηματοοικονομική συμβουλή.