От Brent до бензиностанцията — как барел суров нефт става литър бензин и колко бързо го следват цените

На 6 октомври 2026 г., последния ден във файла на EIA, спот цената на суровия нефт Brent (EIA) беше 125,44 $ за барел. По референтния курс на ЕЦБ за същия ден, 1,1269 долара за евро, това са 111,31 € за барел. Един барел съдържа 158,987 литра, така че литър суров нефт струваше 70 цента. В Седмичния петролен бюлетин на Европейската комисия за понеделник, 5 октомври, средната цена на бензиностанциите в ЕС беше 2,01 € за литър бензин А95 и 2,15 € за дизел. Година по-рано, в бюлетина от 6 октомври 2025 г., бензинът струваше 1,62 €, а литър суров нефт — 36 цента.

Статията прави сметката, показва какво стои между суровия нефт и бензиностанцията, какво прави валутният курс и колко бързо цените на бензиностанциите следват цената на нефта: какво откриват блогът на икономисти на ЕЦБ и публикуваните проучвания и какво показват седмичните данни на сайта в отделни епизоди. Продуктовият набор на рафинериите и крекинг спредовете са в Защо дизелът е по-скъп от бензина в Европа, а акцизът и ДДС по държави — в От какво се състои цената на литър гориво. Актуалната цена е на страницата за цената на петрола Brent.

Сметката за един барел

Речникът на Американската администрация за енергийна информация (EIA) определя барела нефт като „единица за обем, равна на 42 американски галона“, тоест 158,987 литра: таблицата за преобразуване на NIST дава 1,589 873 × 10² литра.

Тук е използвана дневната серия „Europe Brent Spot Price FOB“ на EIA в долари за барел. Страницата с определения на EIA описва Brent като „смесен сорт суров нефт, добиван в района на Северно море, който служи като ориентир или ‚маркер‘ при определянето на цените на редица други сортове суров нефт“ и посочва като източник Refinitiv, компания от групата LSEG. Това е спот цена, а не цената на фючърсен договор. Оттук нататък тя се нарича спот цена на Brent.

За да получите цената на литър, разделете на референтния курс на ЕЦБ (щатски долари за евро), а после на 158,987. ЕЦБ обикновено обновява курсовете около 16:00 ч. CET в работните дни, с изключение на дните, в които системата TARGET е затворена; за ден без курс в статията е използван последният по-ранен. За понеделник, 5 октомври 2026 г., датата на бюлетина: 125,51 $ ÷ 1,1204 = 112,02 € за барел; 112,02 € ÷ 158,987 = 0,705 € за литър суров нефт.

Източник: EIA; референтни курсове на ЕЦБ; изчисление на euroflation. 6 октомври 2025 г. и 5 октомври 2026 г. са понеделниците на бюлетините на Комисията, използвани по-долу.

По курса от 5 октомври 2026 г. всеки 10 $ върху цената на барела са 5,6 цента върху литър суров нефт:

Таблица за преобразуване по курса от 5 октомври 2026 г., а не наблюдавани цени. Източник: изчисление на euroflation.

Какво представлява тази цифра. Това е преизчисление на спот цената: цената на барел Brent в един ден, в евро и на литър. Тя не е сумата, която е платила някоя рафинерия, а тази сума зависи от сорта, превоза, датата на покупката и условията на договора; сметката по-горе не знае нищо за тях. Нито пък литър суров нефт се превръща в литър бензин: през 2023 г. барел от 42 галона, преработен в рафинериите в САЩ, е дал около 19,57 галона готов автомобилен бензин, 12,47 галона дестилатно гориво и по-малки количества авиационен керосин и други продукти.

Какво стои между суровия нефт и бензиностанцията

Блогът от юли 2026 г. на икономисти на ЕЦБ, които заявяват, че мненията са техни, а не непременно на ЕЦБ, разделя цената на бензиностанцията на пет части: суров нефт, разходи и маржове за рафиниране, разходи и маржове за дистрибуция, акциз и ДДС. Разходите и маржовете за рафиниране се „изчисляват като разликата между приноса на цените на рафинираните продукти и приноса на цените на суровия нефт“. Разходите и маржовете за дистрибуция „обхващат всички дейности между рафинирането и крайната продажба на продукта“.

За средната стойност за ЕС цената без данъци на Комисията минус суровия нефт на литър оставя разходите и маржовете за рафиниране и дистрибуция заедно. Бележките към графика 3 в блога описват същата стъпка: „Разходите и маржовете за рафиниране и дистрибуция се изчисляват като разликата между потребителските цени преди данъци и цените на суровия нефт.“

Евро на литър. Източник: Комисията, Седмичен петролен бюлетин, средни стойности за ЕС с данъци и без данъци; Brent както в първата таблица; изчисление на euroflation. Частите са заокръглени поотделно, затова един ред може да се различава от сбора си с 0,001. Комисията отбелязва средните си стойности за ЕС за 2025 и 2026 г. като предварителни, защото използват временни тегла на потреблението, които може да се променят.

Между двете дати частта на суровия нефт в един литър нарасна с 34 цента. Частта между суровия нефт и данъците нарасна с 3 цента при бензина и с 23 цента при дизела; данъците нараснаха с 1 цент и с 4 цента. Затова цената на бензиностанцията нарасна по-малко от суровия нефт в процентно изражение: суровият нефт с 95%, бензинът с 24%, а дизелът с 40%. Блогът обяснява, че акцизът и ДДС „съставляват голям, до голяма степен фиксиран дял от цената“, така че дадено процентно покачване на суровия нефт „се превръща в много по-малка процентна промяна на бензиностанцията“. Разбивката на данъците по държави е в статията за цената на горивата, а рафинерийните маржове — в статията за дизела.

Блогът казва, че компонентът на суровия нефт „е бил средно около 0,47 € на литър дизел“ от 2021 г. насам, „в диапазон от 0,28 € до 0,80 €“, и е достигнал 0,73 € през първата седмица на април 2026 г. Преизчислението по-горе за понеделника на всяка седмица на Комисията от 11 януари 2021 г. (първата седмица на Комисията през 2021 г. във файла с историята) до 20 юли 2026 г. дава средно 0,47 € и диапазон от 0,28 € до 0,77 €. ЕЦБ не посочва как е направила преобразуването, затова това е сравнение, а не възпроизвеждане. Файлът на EIA показва дневен връх от 138,21 $ за барел на 7 април 2026 г., или 0,752 € за литър.

Евро и долар

Серията на EIA е в долари, затова цената на барела в евро може да се движи по различен начин от цената в долари. Едно плюс изменението на цената в евро е равно на едно плюс изменението на цената в долари, разделено на едно плюс изменението на броя долари за евро; по-ниска стойност на долари за евро означава по-слабо евро.

Процентна промяна = край ÷ начало − 1; първият ред използва месечни средни стойности на дневните стойности. Източник: EIA, ЕЦБ; изчисление на euroflation. Таблицата не обяснява защо курсът се е променил.

Първият ред може да се провери по първичен източник. В Месечния бюлетин на ЕЦБ от февруари 2006 г. се казва, че покачването на цените на суровия нефт и природния газ през 2005 г. е „усилено от поскъпването на щатския долар“ и че „в евро цената на суровия нефт Brent през декември 2005 г. е била с 62% по-висока, отколкото година по-рано“. По файловете на EIA и ЕЦБ месечните средни стойности дават 62,1% в евро и 43,5% в долари.

Най-високите цени във файла падат в различни валути. В долари това е 143,95 $ на 3 юли 2008 г. (90,62 € при курс 1,5885). В евро това е 122,85 € на 13 юни 2022 г. (128,44 $ при курс 1,0455): цената в долари същия ден е била с 10,8% под върха от 2008 г., а цената в евро е била с 35,6% над стойността ѝ на 3 юли 2008 г. От 6 октомври 2025 г. до 5 октомври 2026 г. цената в долари нарасна с 87,1%, а цената в евро — с 95,0%, като курсът се промени от 1,1678 на 1,1204.

Колко бързо цените на бензиностанциите следват цената на нефта: какво показват проучванията

Блогът на икономисти на ЕЦБ, който ползва и статията за цената на горивата, казва, че като цяло пренасянето е „бързо, в рамките на един или два месеца, и пълно“ и че покачване от 0,10 € на литър в цените на суровия нефт „обикновено води до покачване от 0,10 € на литър в цените на бензиностанциите преди данъци“. Зад това стоят проучвания на данни за еврозоната, които тръгват от различни цени: блогът — от суровия нефт, Meyler — от цените на нефта, Occasional Paper 113 — от цената на рафинирания продукт в Ротердам. „Ракетите и перата“ е името на въпроса дали цените на бензиностанциите растат по-бързо, отколкото падат. Таблицата показва обхвата и изводите на всеки източник.

Цитатите са от посочените източници. „Прочетено е резюмето“ означава, че е прочетено само резюмето на страницата, към която води връзката; текстовете на ЕЦБ са прочетени на цитираните места.

Къде доказателствата са силни и къде са слаби или смесени. По отношение на скоростта източниците за еврозоната дават стойности от един и същи порядък, като по-късните повтарят по-ранните: по-голямата част от пренасянето става в рамките на три до шест седмици според по-старите проучвания и статии на ЕЦБ и „в рамките на един или два месеца“ според блога от 2026 г. По отношение на посоката те не са единодушни. Meyler и документът на работната група на ЕСЦБ, използвайки седмични данни, почти не откриват икономически значима асиметрия за еврозоната като цяло. Германското проучване на ниво бензиностанции установява, че асиметрията е правило. Блогът обобщава, че по-ранни проучвания за еврозоната не са открили асиметрия или са били неубедителни, а по-новите изследвания подсказват, че пренасянето може да е по-бавно при спад. Резултатите зависят от държавата, периода и честотата на данните и нито един от тези източници не решава дали цените на бензиностанциите в еврозоната падат по-бавно, отколкото растат.

Две класически проучвания, за други пазари и от преди еврото, откриват известна асиметрия. Проучването на Bacon за бензина във Великобритания с двуседмични данни от 1982 до 1990 г. (работен документ на Оксфордския институт за енергийни изследвания, 1990 г.; публикувано в Energy Economics, 1991 г.) определя средното закъснение на 4,38 двуседмични периода при покачване на разходите с 1 пени на литър и на 4,77 при спад, „около една седмица по-бавно при спада на разходите“, разлика, която „не е достатъчно голяма — около една седмица — за да доведе до категорично отхвърляне на схващането, че пазарът на бензин на дребно във Великобритания е силно конкурентен“. В работната версия от 1992 г. на своето проучване за САЩ (Quarterly Journal of Economics, 1997 г.) Borenstein, Cameron и Gilbert съобщават, че „почти целият отговор на покачване на цената на суровия нефт се проявява в цената на бензиностанцията в рамките на 4 седмици, докато спадовете се пренасят постепенно в продължение на 8 седмици“, и предполагат като възможни обяснения разходите за запаси или пазарната власт.

Колко бързо цените на бензиностанциите следват цената на нефта: какво показват данните на сайта

Редом с „един или два месеца“ от блога тук са отделни епизоди от файловете зад този сайт. Те описват тези седмици; не са проверка на извода на блога, не установяват никакъв закон и не могат да уловят нищо по-кратко от седмица.

Метод. Средните стойности за ЕС на Комисията (бензин Евро-супер 95 и автомобилен газьол) са датирани в понеделници и включват Обединеното кралство в седмиците през 2014–2016 г. Brent е затварянето на EIA в понеделника или преди него, в евро на литър както по-горе. „Преди данъци“ е цената без данъци на Комисията. За всяко движение се взема първият понеделник с най-високата или най-ниската стойност в даден период, а разликата във времето се отброява от Brent.

Евро на литър. Периоди на търсене за всяко движение: от 1 май до 29 септември 2014 г.; от 28 септември 2015 г. до 28 март 2016 г.; от 21 февруари до 18 април 2022 г.; цялата 2022 г.; от 2 март до 1 юни 2026 г.; от 8 юни до 3 август 2026 г. Епизодите и периодите са избрани, след като данните са били разгледани, а по-широките периоди променят някои срокове (период от една година около върха от 2014 г. поставя максимума на дизела през януари 2014 г.). † 6 април 2026 г. е празничен ден без цена на EIA, затова е използвано затварянето от 2 април (127,61 $). Източник: EIA, ЕЦБ, Европейската комисия; изчисление на euroflation.

В 11 от 12-те сравнения цената преди данъци се обръща в рамките на четири седмици от Brent в евро, което се вписва в „един или два месеца“ от блога. Изключение е бензинът през пролетта на 2026 г., който продължи да расте седем седмици, след като Brent се обърна, докато дизелът се обърна в същата седмица; данните не казват защо, тъй като цената преди данъци съдържа маржовете за рафиниране и дистрибуция, а не само суровия нефт. Резултатът зависи и от начина, по който се определя седмицата: ако вместо затварянето в понеделник се използва средната стойност за седемте дни, завършващи в понеделник, сроковете се изместват с до три седмици, а в един епизод (март 2022 г., и двете горива) цената на бензиностанцията се обръща две седмици преди Brent. При всичките 594 изменения между последователни седмици на Комисията от януари 2015 г. до октомври 2026 г. (15 от тях през пропусната празнична седмица) корелацията между измененията на Brent през дадена седмица и измененията на цената на бензина в ЕС преди данъци k седмици по-късно е 0,36 при k = 0, 0,58 при k = 1, 0,16 при k = 2 и 0,12 при k = 3 (при дизела 0,34, 0,58, 0,15, 0,10). Корелацията показва съвместно движение, а не каква част от промяната се пренася. Документът на работната група цитира и проучване, според което в понеделник се правят по-малко промени на цените, тъй като пазарите в Ротердам са затворени през почивните дни, така че цената в понеделник съдържа малко от новините от почивните дни.

За движението през 2026 г. таблицата поставя средните стойности за ЕС до твърдението на блога на ЕЦБ, че покачване на суровия нефт с 0,10 € „обикновено води до покачване от 0,10 € на литър в цените на бензиностанциите преди данъци“.

Евро на литър; Brent за 6 април е затварянето от 2 април. Източник: EIA, ЕЦБ, Европейската комисия; изчисление на euroflation.

От 23 февруари до 6 април бензинът преди данъци поскъпна с 28 цента, а дизелът — с 52, срещу 31 за суровия нефт. От 6 април до 6 юли дизелът преди данъци поевтиня с 34 цента, а бензинът — с 11, срещу 31 за суровия нефт. На 6 юли Brent беше на нивото си от 23 февруари, а цената преди данъци беше с 18 цента по-висока и при двете горива; блогът на ЕЦБ съобщава за почти рекордни рафинерийни маржове през първите три седмици на юли. През тези седмици са се движили и маржовете, и суровият нефт, така че таблицата не може да отдели суровия нефт, а това е един епизод, а не проверка на извода на блога или на въпроса за падащите цени.

Как да четем актуалните цифри

• Това е спот цената на EIA. Страницата за цената на петрола Brent показва спот цената на Brent по данни на EIA, а не цената на фючърсен договор.
• Не е в реално време. Таблицата със спот цените на EIA показваше дата на публикуване 7 октомври 2026 г. и следваща публикация на 15 октомври 2026 г., така че най-новата стойност може да е на седмица или повече. Сравнявайте я с цената на бензиностанцията от същия понеделник.
• Долари или евро. Стойността в евро използва курса на ЕЦБ от същия ден или последния по-ранен. По-слабото евро повишава цената на барела в евро, без цената в долари да се променя.
• Цента на литър. Разделете цената на барела в евро на 158,987; по курса от 5 октомври 2026 г. 10 $ върху цената на барела са 5,6 цента върху литър суров нефт.
• Суровият нефт не е цената на бензиностанцията. Отгоре идват рафинирането, дистрибуцията, акцизът и ДДС, а от един барел се получават няколко продукта. Актуалните цени на бензиностанциите са на страницата за цените на горивата, в класацията за бензина и на страницата за дизела в еврозоната.

Накратко

• Един барел е 158,987 литра. На 5 октомври 2026 г. спот цената на Brent се равняваше на 70 цента на литър суров нефт, 35% от литър бензин в ЕС за 2,01 €; година по-рано — 36 цента, 22% от 1,62 €. Това е преизчисление, а не сумата, която е платила рафинерия.
• Цената на барела в евро не е цената в долари. От 31 декември 2021 г. до 13 юни 2022 г. тя нарасна с 80% в евро срещу 66% в долари.
• Блогът на икономисти на ЕЦБ намира пренасянето към цената на бензиностанцията преди данъци за бързо и пълно, като цяло „в рамките на един или два месеца“; по-старите проучвания за еврозоната поставят по-голямата част от него на три до шест седмици.
• Доказателствата за падащите цени са смесени. Проучванията за еврозоната на агрегирани данни почти не откриват икономически значима асиметрия; германско проучване на ниво бензиностанции открива модел „ракети и пера“. Резултатите зависят от държавата, периода и честотата на данните.
• Седмичните данни на сайта са отделни епизоди. При шест избрани ценови движения от 2014 г. насам (12 сравнения, бензин и дизел) цената в ЕС преди данъци достигна връх или дъно в рамките на четири седмици след Brent в евро 11 пъти и веднъж след седем седмици; по-широките периоди на търсене променят някои от тези срокове.

---

Данни: EIA (Europe Brent spot price FOB, дневни данни; определения; добиви на рафинериите), ЕЦБ (референтни валутни курсове на еврото; блогът „От кладенеца до бензиностанцията: как се формират цените на горивата“, 31 юли 2026 г.; Месечен бюлетин 2/2006; Икономически бюлетин 7/2018 и 4/2022; Occasional Paper 113), Европейска комисия (Седмичен петролен бюлетин до 5 октомври 2026 г.), NIST (SP 811) и проучванията, посочени в текста. euroflation е независим тракер и не е свързан с EIA, Европейската комисия, ЕЦБ или ЕС. Нищо тук не представлява финансов съвет. Цитатите са преведени от английските оригинали.