No Brent līdz uzpildes stacijai — kā jēlnaftas barels kļūst par benzīna litru un cik ātri tas atspoguļojas cenās

2026. gada 6. oktobrī, pēdējā dienā EIA failā, Brent jēlnaftas spot cena (EIA) bija 125,44 USD par barelu. Pēc ECB atsauces kursa šai dienai — 1,1269 dolāri par euro — tas ir 111,31 € par barelu. Barelā ir 158,987 litri, tāpēc jēlnaftas litrs maksāja 70 centu. Eiropas Komisijas iknedēļas naftas biļetenā par pirmdienu, 5. oktobri, vidējā ES cena uzpildes stacijā bija 2,01 € par litru Euro-super 95 benzīna un 2,15 € par litru dīzeļdegvielas. Gadu agrāk, 2025. gada 6. oktobra biļetenā, benzīns maksāja 1,62 €, bet jēlnaftas litrs — 36 centus.

Raksts veic aprēķinu, parāda, kas atrodas starp jēlnaftu un uzpildes staciju, ko dara valūtas kurss, un aplūko, cik ātri naftai seko cenas uzpildes stacijās: ko konstatē ECB ekonomistu blogs un publicētie pētījumi un ko atsevišķās epizodēs rāda šīs vietnes iknedēļas dati. Pārstrādes rūpnīcu produktu klāsts un krekinga starpības aplūkotas rakstā Kāpēc dīzeļdegviela Eiropā ir dārgāka par benzīnu, akcīze un PVN pa valstīm — rakstā No kā sastāv degvielas litra cena. Aktuālā vērtība ir Brent naftas cenas lapā.

Barela aritmētika

EIA glosārijs naftas barelu definē kā „tilpuma vienību, kas vienāda ar 42 ASV galoniem“, tātad 158,987 litri: NIST pārrēķina tabulā norādīts 1,589 873 × 10² litri.

Šeit izmantotā cena ir EIA ikdienas „Europe Brent Spot Price FOB“ ASV dolāros par barelu. EIA definīciju lapā Brent raksturots kā „Ziemeļjūras reģionā iegūts jēlnaftas maisījums, kas kalpo par atskaites punktu vai ‚marķieri‘ vairāku citu jēlnaftas veidu cenu noteikšanā“, un kā avots norādīts Refinitiv, LSEG uzņēmums. Tā ir spot cena, nevis nākotnes līguma cena. Turpmāk to dēvē par Brent spot cenu.

Lai iegūtu cenu par litru, dala ar ECB atsauces kursu (ASV dolāri par euro) un pēc tam ar 158,987. ECB kursus parasti atjaunina ap plkst. 16:00 pēc Centrāleiropas laika (CET) darbadienās, izņemot TARGET slēgšanas dienas; dienai bez kursa šajā rakstā izmantots pēdējais iepriekšējais. Pirmdienai, 2026. gada 5. oktobrim, biļetena datumam: 125,51 USD ÷ 1,1204 = 112,02 € par barelu; 112,02 € ÷ 158,987 = 0,705 € par jēlnaftas litru.

Avots: EIA; ECB atsauces kursi; euroflation aprēķins. 2025. gada 6. oktobris un 2026. gada 5. oktobris ir tālāk izmantoto Komisijas biļetenu pirmdienas.

Pēc 2026. gada 5. oktobra kursa katri 10 USD barela cenā ir 5,6 centi jēlnaftas litra cenā:

Pārrēķinu režģis pēc 2026. gada 5. oktobra kursa, nevis novērotas cenas. Avots: euroflation aprēķins.

Kas ir šis skaitlis. Tas ir spot cenas pārrēķins: viena Brent barela cena vienā dienā, euro un par litru. Tā nav summa, ko samaksājusi kāda pārstrādes rūpnīca: tā ir atkarīga no šķirnes, pārvadājuma, pirkuma datuma un līguma noteikumiem, bet šajā aprēķinā neviens no tiem nav ņemts vērā. Turklāt jēlnaftas litrs nepārvēršas benzīna litrā: 2023. gadā ASV pārstrādes rūpnīcās no 42 galonu barela iegūti apmēram 19,57 galoni gatavā motorbenzīna, 12,47 galoni destilāta kurināmās eļļas un mazāki aviācijas degvielas un citu produktu apjomi.

Kas atrodas starp jēlnaftu un uzpildes staciju

ECB ekonomistu 2026. gada jūlija blogs (autori norāda, ka viedokļi ir viņu pašu, ne obligāti ECB) sadala cenu uzpildes stacijā piecās daļās: jēlnafta, pārstrādes izmaksas un maržas, izplatīšanas izmaksas un maržas, akcīzes nodoklis un PVN. Pārstrādes izmaksas un maržas „tiek aprēķinātas kā starpība starp pārstrādāto produktu cenu devumu un jēlnaftas cenu devumu“. Izplatīšanas izmaksas un maržas „aptver visas darbības starp pārstrādi un produkta galīgo pārdošanu“.

ES vidējam rādītājam, atņemot no Komisijas cenas bez nodokļiem jēlnaftas cenu uz litru, paliek pārstrādes un izplatīšanas izmaksas un maržas kopā. Bloga 3. diagrammas piezīmēs aprakstīts tas pats solis: „Pārstrādes un izplatīšanas izmaksas un maržas tiek aprēķinātas kā starpība starp patērētāju cenām pirms nodokļiem un jēlnaftas cenām.“

Euro par litru. Avots: Komisija, iknedēļas naftas biļetens, ES vidējie rādītāji ar nodokļiem un bez tiem; Brent kā pirmajā tabulā; euroflation aprēķins. Daļas noapaļotas atsevišķi, tāpēc rinda var atšķirties no summas par 0,001. Komisija savus 2025. un 2026. gada ES vidējos rādītājus atzīmē kā provizoriskus, jo tajos izmantoti pagaidu patēriņa svari, kas var mainīties.

Starp abiem datumiem litra jēlnaftas daļa pieauga par 34 centiem. Daļa starp jēlnaftu un nodokli benzīnam pieauga par 3 centiem, dīzeļdegvielai — par 23 centiem; nodokļi pieauga attiecīgi par 1 centu un 4 centiem. Tāpēc cena uzpildes stacijā procentos pieauga mazāk nekā jēlnafta: jēlnafta par 95 %, benzīns par 24 %, dīzeļdegviela par 40 %. Blogā skaidrots, ka akcīzes nodoklis un PVN „veido lielu, lielākoties fiksētu cenas daļu“, tāpēc noteikts jēlnaftas cenas kāpums procentos „uzpildes stacijā izpaužas kā daudz mazāka procentuāla kustība“. Nodokļu sadalījums pa valstīm ir degvielas cenas rakstā, pārstrādes maržas — rakstā par dīzeļdegvielu.

Blogā norādīts, ka tā jēlnaftas komponente kopš 2021. gada „vidēji bijusi ap 0,47 € par dīzeļdegvielas litru“, „svārstoties no 0,28 € līdz 0,80 €“, bet 2026. gada aprīļa pirmajā nedēļā sasniegusi 0,73 €. Iepriekš minētais pārrēķins katras Komisijas nedēļas pirmdienai no 2021. gada 11. janvāra (pirmā Komisijas nedēļa 2021. gadā vēstures failā) līdz 2026. gada 20. jūlijam vidēji ir 0,47 €, svārstoties no 0,28 € līdz 0,77 €. ECB savu pārrēķinu nenorāda, tāpēc tas ir salīdzinājums, nevis atkārtojums. EIA failā 2026. gada 7. aprīlī redzams dienas maksimums 138,21 USD par barelu jeb 0,752 € par litru.

Euro un dolārs

EIA datu rinda ir dolāros, tāpēc barela cena euro var mainīties citādi nekā cena dolāros. Viens plus cenas izmaiņa euro ir vienāds ar (viens plus cenas izmaiņa dolāros), dalītu ar (viens plus dolāru skaita par euro izmaiņa); zemāks dolāru par euro skaits nozīmē vājāku euro.

Procentuālā izmaiņa = beigas ÷ sākums − 1; pirmajā rindā izmantoti dienas vērtību mēneša vidējie. Avots: EIA, ECB; euroflation aprēķins. Tabula neizskaidro, kāpēc kurss mainījās.

Pirmo rindu var pārbaudīt pēc primārā avota. ECB Mēneša biļetens 2006. gada februārī norādīja, ka jēlnaftas un dabasgāzes cenu kāpumu 2005. gadā „pastiprināja ASV dolāra vērtības kāpums“ un ka „euro izteiksmē Brent jēlnaftas cena 2005. gada decembrī bija par 62 % augstāka nekā gadu iepriekš“. EIA un ECB failu mēneša vidējie dod 62,1 % euro un 43,5 % dolāros.

Augstākās cenas failā attiecas uz dažādām valūtām. Dolāros tā ir 143,95 USD 2008. gada 3. jūlijā (90,62 € pēc kursa 1,5885). Euro tā ir 122,85 € 2022. gada 13. jūnijā (128,44 USD pēc kursa 1,0455): tajā dienā cena dolāros bija par 10,8 % zemāka nekā 2008. gada maksimums, bet cena euro — par 35,6 % augstāka nekā 2008. gada 3. jūlijā. No 2025. gada 6. oktobra līdz 2026. gada 5. oktobrim cena dolāros pieauga par 87,1 %, bet euro — par 95,0 %, kad kurss mainījās no 1,1678 uz 1,1204.

Cik ātri uzpildes staciju cenas seko: ko rāda pētījumi

ECB ekonomistu blogā, ko izmanto arī degvielas cenas raksts, teikts, ka cenu pārnese kopumā ir „ātra, viena vai divu mēnešu laikā, un pilnīga“ un ka jēlnaftas cenas kāpums par 0,10 € par litru „parasti pārvēršas par 0,10 € kāpumu par litru cenās uzpildes stacijās pirms nodokļiem“. Tam pamatā ir eurozonas datu pētījumi, kuru izejas cenas atšķiras: blogam tā ir jēlnafta, Meyler — naftas cenas, Occasional Paper 113 — pārstrādātā produkta cena Roterdamā. „Raķetes un spalvas“ ir nosaukums jautājumam, vai cenas uzpildes stacijās aug ātrāk, nekā krīt. Tabulā norādīts katra avota ietvars un secinājumi.

Citāti ir no norādītajiem avotiem. „Lasīts kopsavilkums“ nozīmē, ka lasīts tikai kopsavilkums norādītajā lapā; ECB teksti lasīti minētajās vietās.

Kur pierādījumi ir stipri un kur vāji vai pretrunīgi. Attiecībā uz ātrumu eurozonas avoti min tās pašas kārtas lielumus, vēlākie atkārto agrākos: lielākā pārneses daļa trīs līdz sešu nedēļu laikā vecākos pētījumos un ECB rakstos, „viena vai divu mēnešu laikā“ 2026. gada blogā. Attiecībā uz virzienu tie nesaskan. Meyler un ECBS darba grupas dokuments, izmantojot iknedēļas datus, eurozonai kopumā konstatē maz ekonomiski nozīmīgas asimetrijas. Vācijas staciju līmeņa pētījums konstatē, ka asimetrija ir norma. Blogā apkopots, ka agrākie eurozonas pētījumi asimetriju neatrada vai kopaina bija neskaidra, bet jaunāki darbi liecina, ka cenu kritumā pārnese varētu būt lēnāka. Rezultāti ir atkarīgi no valsts, laikposma un datu biežuma, un neviens no šiem avotiem neizšķir, vai cenas uzpildes stacijās eurozonā krītas lēnāk, nekā aug.

Divi klasiski pētījumi par citiem tirgiem un no laika pirms euro konstatēja zināmu asimetriju. Bacon pētījums par Apvienotās Karalistes benzīnu ar divu nedēļu datiem no 1982. līdz 1990. gadam (Oksfordas Enerģētikas studiju institūta darba dokuments, 1990; publicēts žurnālā Energy Economics, 1991) nosaka vidējo nobīdi 4,38 divu nedēļu periodi, ja izmaksas pieaug par 1 pensu uz litru, un 4,77, ja samazinās, — „apmēram nedēļu lēnāk izmaksu kritumam“, un šī atšķirība „nav pietiekami liela, apmēram nedēļas apmērā, lai izraisītu izšķirošu atteikšanos no uzskata, ka Apvienotās Karalistes mazumtirdzniecības benzīna tirgus ir ļoti konkurētspējīgs“. 1992. gada darba dokumenta versijā par savu ASV pētījumu (Quarterly Journal of Economics, 1997) Borenstein, Cameron un Gilbert ziņo, ka „gandrīz visa reakcija uz jēlnaftas cenas kāpumu parādās cenā uzpildes stacijā 4 nedēļu laikā, bet kritumi tiek nodoti pakāpeniski 8 nedēļu laikā“, un kā iespējamus skaidrojumus piedāvā krājumu izmaksas vai tirgus varu.

Cik ātri uzpildes staciju cenas seko: ko rāda šīs vietnes dati

Bloga „viena vai divu mēnešu“ rādītājam līdzās šeit ir atsevišķas epizodes no failiem, kas ir šīs vietnes pamatā. Tās apraksta šīs nedēļas; tās nav bloga secinājuma pārbaude, tās nenosaka nekādu likumu un neredz neko, kas ir īsāks par nedēļu.

Metode. Komisijas ES vidējie rādītāji (Euro-super 95 un automobiļu gāzeļļa) ir datēti ar pirmdienām un 2014.–16. gada nedēļās ietver Apvienoto Karalisti. Brent ir EIA slēgšanas cena attiecīgajā pirmdienā vai pirms tās, euro par litru, kā iepriekš. „Pirms nodokļiem“ ir Komisijas cena bez nodokļiem. Katrai svārstībai logā ņem pirmo pirmdienu ar augstāko vai zemāko vērtību, un intervālu skaita no Brent.

Euro par litru. Katras svārstības meklēšanas logi: no 2014. gada 1. maija līdz 29. septembrim; no 2015. gada 28. septembra līdz 2016. gada 28. martam; no 2022. gada 21. februāra līdz 18. aprīlim; viss 2022. gads; no 2026. gada 2. marta līdz 1. jūnijam; no 2026. gada 8. jūnija līdz 3. augustam. Epizodes un logi izvēlēti pēc datu apskates, un platāki logi dažus intervālus maina (viena gada logs ap 2014. gada maksimumu dīzeļdegvielas maksimumu pārceļ uz 2014. gada janvāri). † 2026. gada 6. aprīlis bija svētku diena bez EIA cenas, tāpēc izmantota 2. aprīļa slēgšanas cena (127,61 USD). Avots: EIA, ECB, Eiropas Komisija; euroflation aprēķins.

11 no 12 salīdzinājumiem cena pirms nodokļiem pagriezās četru nedēļu laikā pēc Brent pagrieziena euro, kas ietilpst bloga „viena vai divu mēnešu“ robežās. Izņēmums ir benzīns 2026. gada pavasarī, kas pēc Brent pagrieziena vēl septiņas nedēļas turpināja kāpt, kamēr dīzeļdegviela pagriezās tajā pašā nedēļā; dati neizskaidro, kāpēc, jo cena pirms nodokļiem ietver ne tikai jēlnaftu, bet arī pārstrādes un izplatīšanas maržas. Rezultāts ir atkarīgs arī no tā, kā definēta nedēļa: ja pirmdienas slēgšanas cenas vietā ņem septiņu dienu, kas beidzas pirmdienā, vidējo, intervāli nobīdās līdz trim nedēļām, un vienā epizodē (2022. gada marts, abas degvielas) cena uzpildes stacijā pagriežas divas nedēļas pirms Brent. Visām 594 izmaiņām starp secīgām Komisijas nedēļām no 2015. gada janvāra līdz 2026. gada oktobrim (15 no tām pāri izlaistai svētku nedēļai) korelācija starp šīs nedēļas Brent izmaiņu un ES benzīna cenas pirms nodokļiem izmaiņu pēc k nedēļām ir 0,36 pie k = 0, 0,58 pie k = 1, 0,16 pie k = 2 un 0,12 pie k = 3 (dīzeļdegvielai 0,34, 0,58, 0,15, 0,10). Korelācija rāda kopīgu kustību, nevis to, cik daudz no izmaiņas tiek nodots tālāk. Darba grupas dokumentā min arī pētījumu, kas konstatējis, ka pirmdienās cenas tiek mainītas retāk, jo Roterdamas tirgi nedēļas nogalē ir slēgti, tāpēc pirmdienas cena atspoguļo maz nedēļas nogales ziņu.

Attiecībā uz 2026. gada svārstībām tabulā ES vidējie rādītāji novietoti līdzās ECB bloga apgalvojumam, ka jēlnaftas cenas kāpums par 0,10 € „parasti pārvēršas par 0,10 € kāpumu par litru cenās uzpildes stacijās pirms nodokļiem“.

Euro par litru; Brent 6. aprīlim ir 2. aprīļa slēgšanas cena. Avots: EIA, ECB, Eiropas Komisija; euroflation aprēķins.

No 23. februāra līdz 6. aprīlim benzīns pirms nodokļiem pieauga par 28 centiem un dīzeļdegviela par 52, bet jēlnafta par 31. No 6. aprīļa līdz 6. jūlijam dīzeļdegviela pirms nodokļiem samazinājās par 34 centiem un benzīns par 11, bet jēlnafta par 31. Uz 6. jūliju Brent bija 23. februāra līmenī, bet cena pirms nodokļiem abām degvielām bija par 18 centiem augstāka; ECB blogā ziņots par gandrīz rekordaugstām pārstrādes maržām jūlija pirmajās trijās nedēļās. Šajās nedēļās kustējās arī maržas, ne tikai jēlnafta, tāpēc tabula nevar nodalīt jēlnaftas ietekmi, un tā ir viena epizode, nevis bloga secinājuma vai jautājuma par krītošām cenām pārbaude.

Kā lasīt aktuālos skaitļus

• Tā ir EIA spot cena. Brent naftas cenas lapa rāda EIA Brent spot cenu, nevis nākotnes līguma cenu.
• Tas nav reāllaika rādītājs. EIA spot cenu tabulā bija norādīts publicēšanas datums 2026. gada 7. oktobris un nākamais publicēšanas datums — 2026. gada 15. oktobris, tāpēc jaunākā vērtība var būt nedēļu veca vai vecāka. Salīdziniet to ar cenu uzpildes stacijā tajā pašā pirmdienā.
• Dolāri vai euro. Vērtībai euro izmanto tās pašas dienas ECB kursu vai pēdējo iepriekšējo. Vājāks euro paaugstina barela cenu euro, nemainoties cenai dolāros.
• Centi par litru. Barela cenu euro dala ar 158,987; pēc 2026. gada 5. oktobra kursa 10 USD barela cenā ir 5,6 centi jēlnaftas litra cenā.
• Jēlnafta nav cena uzpildes stacijā. Virsū nāk pārstrāde, izplatīšana, akcīzes nodoklis un PVN, un no barela iegūst vairākus produktus. Aktuālās cenas uzpildes stacijās ir degvielas cenu lapā, benzīna reitingā un eurozonas dīzeļdegvielas lapā.

Īsumā

• Barelā ir 158,987 litri. 2026. gada 5. oktobrī Brent spot cena bija 70 centu par jēlnaftas litru, 35 % no ES benzīna litra cenas 2,01 €; gadu agrāk 36 centi, 22 % no 1,62 €. Tas ir pārrēķins, nevis tas, ko samaksājusi pārstrādes rūpnīca.
• Barela cena euro nav tā pati, kas dolāros. No 2021. gada 31. decembra līdz 2022. gada 13. jūnijam tā euro pieauga par 80 %, dolāros par 66 %.
• ECB ekonomistu blogs konstatē, ka pārnese uz uzpildes stacijas cenu pirms nodokļiem ir ātra un pilnīga, kopumā „viena vai divu mēnešu laikā“; vecāki eurozonas pētījumi lielāko daļu atvēl trim līdz sešām nedēļām.
• Pierādījumi par krītošām cenām ir pretrunīgi. Eurozonas apkopoto datu pētījumi konstatē maz ekonomiski nozīmīgas asimetrijas; Vācijas staciju līmeņa pētījums konstatē raķešu un spalvu modeli. Rezultāti ir atkarīgi no valsts, laikposma un datu biežuma.
• Šīs vietnes iknedēļas dati ir atsevišķas epizodes. Sešās izvēlētās svārstībās kopš 2014. gada (12 salīdzinājumi, benzīns un dīzeļdegviela) ES cena pirms nodokļiem sasniedza maksimumu vai minimumu četru nedēļu laikā pēc Brent euro 11 reizes un vienreiz pēc septiņām nedēļām; platāki meklēšanas logi dažus no šiem rezultātiem maina.

Dati: EIA (Europe Brent Spot Price FOB, ik dienas; definīcijas; pārstrādes rūpnīcu iznākums), ECB (euro atsauces kursi; blogs „No urbuma līdz uzpildes stacijai: kā veidojas degvielas cenas“, 2026. gada 31. jūlijs; Mēneša biļetens 2/2006; Tautsaimniecības biļetens 7/2018 un 4/2022; Occasional Paper 113), Eiropas Komisija (iknedēļas naftas biļetens līdz 2026. gada 5. oktobrim), NIST (SP 811) un tekstā saistītie pētījumi. euroflation ir neatkarīgs izsekotājs un nav saistīts ar EIA, Eiropas Komisiju, ECB vai ES. Nekas šeit nav finanšu padoms. Citāti tulkoti no angļu valodas oriģināliem.