Millest koosneb kütuseliitri hind? Toode, aktsiis ja käibemaks igas ELi riigis
Maksud on 46% ELi bensiiniliitri ja 38% diisli hinnast. Kui suur on toote, aktsiisi ja käibemaksu osa kõigis 27 riigis ning kui kiiresti jõuavad naftahinnad tanklasse.
Euroopa Komisjoni iganädalase naftabülletääni 5. oktoobri 2026 andmetel oli ELi keskmine tanklahind Euro-super 95 bensiinil 2,01 € ja diislil 2,15 € liitri kohta. Bensiinihinnast läks 53,6% (1,08 €) kütusele ja kõigele, mis selle tanklasse toob; 29,6% (0,59 €) oli aktsiis ja muud kaudsed maksud; 16,8% (0,34 €) oli käibemaks. Diisli puhul olid osad 61,6%, 21,8% ja 16,6%. Maksud moodustasid 46,4% liitri bensiini ja 38,4% liitri diisli hinnast; bensiini puhul jääb maksude osa vahemikku 30% Poolas kuni 56% Maltal.
Artikkel jagab mõlema kütuse tanklahinna kolmeks osaks kõigi 27 ELi riigi kohta ühe kindla nädala jaoks, ning selgitab, miks osad erinevad ja kui kiiresti jõuab naftahinna muutus tanklasse.
Kolm osa
Komisjon avaldab iga riigi ja nädala kohta kaks hinda: tanklahinna koos maksude ja aktsiisidega ning hinna ilma nendeta. Samuti avaldab ta kehtivate käibemaksumäärade ja aktsiiside tabeli. Lahutamisel tekib tanklahinna kolm osa:
- Toode ja marginaal on hind ilma maksudeta. See hõlmab seda, mida EKP kütusehinna ajaveeb jaotab toornafta kuluks, rafineerimiskuludeks ja -marginaalideks ning turustuskuludeks ja -marginaalideks (transport, turundus ja tankla käitamine).
- Aktsiis ja muud maksud on iga valitsuse kehtestatud kindel summa liitri kohta, koos „muude kaudsete maksudega“, mida komisjon aktsiisi kõrval loetleb. Energiamaksustamise direktiiv kehtestab alammäärad: 359 € pliivaba bensiini ja 330 € gaasiõli (diisli) 1000 liitri kohta; komisjoni aktsiisileht loetleb need endiselt ka 2026. aasta oktoobris. Siin kasutatud aktsiisitabel näitab allpool käsitletud nädalal siiski mõnes riigis, näiteks Rootsis, madalamat aktsiisi ning artikkel neid kahte ühitada ei püüa.
- Käibemaks on protsent aktsiisi sisaldavast hinnast, seega tasutakse seda ka aktsiisilt. EKP kirjeldab seda kui „kindlat protsenti maksueelsest tarbijahinnast ja aktsiisidest“.
Jaotus igas ELi riigis, 5. oktoobri 2026 nädal
Tanklahinna osad protsentides, sorteeritud aktsiisi ja käibemaksu osade summa järgi, kõrgeim eespool (võrdsuse korral otsustavad ümardamata väärtused). Osad on ümardatud ühe kümnendkohani, mistõttu võib rea summa olla 99,9 või 100,1. ELi keskmine on komisjoni enda tarbimisega kaalutud keskmine, mis on osadeks jaotatud samade kaaludega. † märgib riike, kus komisjoni aktsiisitabel ja tema hinnafailid ei lähe kokku (vt „Kuidas osasid arvutatakse“).
Bensiin (Euro-super 95)
| Euro-super 95 bensiin | Hind (€/l) | Toode ja marginaal (%) | Aktsiis ja muud maksud (%) | Käibemaks (%) |
|---|---|---|---|---|
| ELi keskmine | 2,01 | 53,6 | 29,6 | 16,8 |
| Malta | 1,34 | 43,7 | 41,0 | 15,3 |
| Saksamaa † | 2,20 | 47,5 | 36,6 | 16,0 |
| Madalmaad | 2,43 | 47,8 | 34,9 | 17,4 |
| Kreeka | 2,20 | 48,2 | 32,5 | 19,4 |
| Soome | 2,37 | 49,2 | 30,5 | 20,3 |
| Itaalia | 2,07 | 49,5 | 32,5 | 18,0 |
| Eesti | 1,95 | 50,3 | 30,4 | 19,4 |
| Slovakkia | 1,85 | 51,3 | 30,0 | 18,7 |
| Belgia | 1,96 | 52,0 | 30,6 | 17,4 |
| Prantsusmaa | 2,21 | 52,1 | 31,2 | 16,7 |
| Rumeenia | 1,89 | 52,2 | 30,4 | 17,4 |
| Taani | 2,60 | 52,5 | 27,5 | 20,0 |
| Portugal | 2,08 | 53,1 | 28,2 | 18,7 |
| Austria | 1,84 | 53,5 | 29,8 | 16,7 |
| Leedu | 1,94 | 53,6 | 29,0 | 17,4 |
| Tšehhi | 1,85 | 54,2 | 28,4 | 17,4 |
| Läti | 1,96 | 54,5 | 28,1 | 17,4 |
| Iirimaa † | 1,98 | 55,9 | 25,4 | 18,7 |
| Ungari | 1,73 | 56,3 | 22,5 | 21,3 |
| Luksemburg | 1,84 | 56,8 | 28,7 | 14,5 |
| Sloveenia | 1,76 | 57,0 | 24,9 | 18,0 |
| Horvaatia | 1,83 | 58,2 | 21,8 | 20,0 |
| Bulgaaria | 1,66 | 61,5 | 21,8 | 16,7 |
| Küpros † | 1,74 | 62,8 | 21,2 | 16,0 |
| Hispaania † | 1,85 | 65,6 | 17,1 | 17,4 |
| Rootsi | 1,59 | 66,6 | 13,4 | 20,0 |
| Poola | 1,52 | 69,6 | 23,0 | 7,4 |
Diisel
| Diisel | Hind (€/l) | Toode ja marginaal (%) | Aktsiis ja muud maksud (%) | Käibemaks (%) |
|---|---|---|---|---|
| ELi keskmine | 2,15 | 61,6 | 21,8 | 16,6 |
| Malta | 1,21 | 45,7 | 39,0 | 15,3 |
| Itaalia | 2,27 | 54,6 | 27,4 | 18,0 |
| Saksamaa † | 2,25 | 56,0 | 28,0 | 16,0 |
| Taani | 2,49 | 57,1 | 22,9 | 20,0 |
| Belgia | 2,35 | 57,1 | 25,6 | 17,4 |
| Prantsusmaa | 2,36 | 57,5 | 25,8 | 16,7 |
| Leedu | 2,24 | 57,9 | 24,7 | 17,4 |
| Soome | 2,55 | 59,7 | 20,0 | 20,3 |
| Eesti | 2,10 | 60,2 | 20,4 | 19,4 |
| Ungari | 1,93 | 60,2 | 18,5 | 21,3 |
| Madalmaad | 2,51 | 60,4 | 22,3 | 17,4 |
| Slovakkia | 1,97 | 60,6 | 20,7 | 18,7 |
| Portugal | 2,16 | 61,0 | 20,3 | 18,7 |
| Kreeka | 2,17 | 61,1 | 19,6 | 19,4 |
| Austria | 2,14 | 61,1 | 22,3 | 16,7 |
| Rumeenia | 2,05 | 63,4 | 19,2 | 17,4 |
| Läti | 2,12 | 63,9 | 18,8 | 17,4 |
| Iirimaa † | 2,16 | 64,1 | 17,2 | 18,7 |
| Sloveenia | 1,98 | 64,1 | 17,8 | 18,0 |
| Luksemburg | 2,06 | 65,0 | 20,5 | 14,5 |
| Tšehhi | 1,95 | 65,9 | 16,8 | 17,4 |
| Bulgaaria | 1,89 | 65,9 | 17,4 | 16,7 |
| Küpros † | 2,03 | 67,2 | 16,8 | 16,0 |
| Horvaatia | 1,98 | 67,4 | 12,6 | 20,0 |
| Hispaania | 1,92 | 73,3 | 9,3 | 17,4 |
| Rootsi | 2,12 | 73,4 | 6,6 | 20,0 |
| Poola | 1,76 | 74,3 | 18,3 | 7,4 |
Allikas: Euroopa Komisjon, iganädalane naftabülletään: hinnad koos maksudega ja hinnad ilma maksudeta 5. oktoobri 2026 nädala kohta ning naftabülletääni maksude ja aktsiiside tabel. Osad on euroflationi arvutus.
Mida tabelid näitavad
Diislit maksustatakse peaaegu kõikjal vähem kui bensiini. Komisjoni aktsiisitabelis on diisli aktsiis bensiini omast madalam 25 riigis 27-st, enne makse on diisel kallim kütus 26 riigis ning toote ja marginaali osa on diisli hinnast suurem kui bensiini hinnast kõigis 27 riigis (61,6% versus 53,6% ELi keskmisena). Miks on diisel Euroopas bensiinist kallim selgitab teist poolt: enne makse on diisel kallim kütus.
Aktsiis liitri kohta erineb mitmekordselt. Komisjoni tabeli järgi on bensiini aktsiis Madalmaades 0,84 €, Soomes ja Taanis 0,72 € ning Rootsis 0,21 € liitri kohta (Taani ja Rootsi summad on kroonidest ümber arvestatud komisjoni selle nädala kursiga). Diisli puhul on kõrgeim Itaalia 0,62 € ja madalaim Rootsi 0,14 €. Madal hind enne makse tõstab maksude osa ka siis, kui aktsiis on mõõdukas: Maltal, kus bensiin maksab 1,34 € liitri kohta ja hind enne makse on ELi madalaim (0,59 €), on suurim maksude osa, 56,3%, kuigi selle aktsiis (0,55 € liitri kohta) on vaid kümnes kõrgeim.
Osad ei ole muutumatud. Aasta varem, 6. oktoobri 2025 bülletäänis, oli toote osa ELi bensiinihinnast vaid 43,3% (0,70 € 1,62 €-st) ja maksud 56,7%; diisli puhul oli see 48,7% ja maksud 51,3%. Maksud olid siis 0,92 € liitri bensiini kohta ja täna on 0,93 €, kuigi hind enne makse tõusis 37 senti (0,701 €-lt 1,076 €-le). Aktsiis ei liigu koos naftahinnaga ja käibemaks liigub vaid hinnaga võrdeliselt, nii et kui toote osa kasvab, maksude osa kahaneb. Valitsused muutsid vahepeal ka määrasid. EKP kirjutas 31. juulil 2026, et mitu riiki langetasid 2026. aasta naftahinnašoki ajal aktsiise ajutiselt, nagu nad tegid ka pärast Venemaa sissetungi Ukrainasse, ja et enamikul juhtudel lõppesid viimased meetmed juunis; samuti teatab ta, et käibemaksu keskmine määr oli euroalal aprilli esimesel nädalal 18,9%, veebruari lõpus aga 20,7%. Komisjoni tabel annab kuupäeva, millest alates iga määr kehtib. Ülaltoodud nädalal näitab aktsiisitabel näiteks Poola kütusekäibemaksuks 8% (alates 1. märtsist 2026; enne oli see 23%), kuigi hinnaajaloo fail registreerib naasmise 23%-le alates 17. augustist 2026 (vt metoodikamärkus).
Kui kiiresti jõuavad naftahinna muutused tanklasse ja miks protsent on väiksem
EKP 2026. aasta juuli ajaveeb, mille kirjutasid EKP majandusteadlased (nad märgivad, et väljendavad oma isiklikke seisukohti), jälgib, kuidas naftašokk tanklasse jõuab. Brent tõusis veebruari lõpust aprilli alguse tipuni 138 dollarini barreli kohta ja rafineeritud diisli hind tõusis samal ajal üle 90%; diisli keskmine tanklahind euroalal tõusis ligikaudu 34%, 1,63 €-lt 2,18 €-le liitri kohta. Ajaveebi kolm tähelepanekut aitavad neid arve lugeda.
- Ülekandumine on kiire ja täielik. EKP leiab, et üldiselt toimub see „ühe-kahe kuu jooksul“ ja on täielik: toornafta hinna tõus 0,10 € liitri kohta muutub tavaliselt 0,10 € tõusuks maksueelses tanklahinnas. Käibemaks lisab sellele oma protsendi. Tabelites olev ELi keskmine käibemaksuosa 16,8% bensiini tanklahinnast on ligikaudu 20% määr käibemaksueelsele hinnale, nii et 10 senti rohkem enne makse on tanklas umbes 12 senti rohkem (euroflationi arvutus).
- Hinna püsiv osa summutab protsentmuutust. Aktsiis on kindel summa liitri kohta ja EKP loeb käibemaksu koos sellega hinna „suures osas püsivaks“ osaks, nii et toornafta teatud protsentuaalne tõus on tanklas palju väiksem protsentuaalne tõus. Allmärkus lisab, et ligikaudu 0,3 suurune elastsus (naftahinna 1% tõus tõstab jaehindu 0,3%) on kooskõlas lühiajalise prognoosimudeliga euroala energiainflatsiooni jaoks, kuigi elastsus ajas muutub.
- Rafineerimismarginaalid võivad liikumist võimendada. 2026. aastal tõusis rafineeritud diisel rohkem kui toornafta: EKP hindab tanklahinna tõusuks 0,55 € liitri kohta, toornafta puhul 0,35 €, ja ütleb, et rafineerimiskulud ja -marginaalid kasvasid liitri diisli kohta veebruari 0,10 €-lt märtsi 0,26 €-ni (kuukeskmised). See marginaal asub ülaltoodud tabelite toote osas.
Hinnalanguse kohta on tõendid vähem selged. EKP kirjutab, et varasemad euroala uuringud ei leidnud asümmeetriat või ei andnud ühest vastust küsimusele, kas tanklahinnad langevad aeglasemalt kui tõusevad (nn „rakettide ja sulgede“ küsimus), et hilisem töö viitab, et ülekandumine võib langemisel olla aeglasem, ja et see võib kajastada viivitusi varude asendamisel, ebakindlust selle suhtes, kas toornafta hinnaliikumine kestab, või nõrgemat konkurentsi, kui kulud langevad. Ta lisab, et edasine analüüs on vajalik, et selgitada, kas ja miks see viimase šoki puhul juhtus.
Kuidas osasid arvutatakse
Iga riigi ja kütuse kohta on tanklahind koos maksudega P ja hind ilma maksudeta N, mõlemad eurodes 1000 liitri kohta, nagu komisjon neid avaldab (ta arvestab muud valuutad eurodesse ümber). Riigi käibemaksumääraga v aktsiisitabelist on käibemaks P − P ⁄ (1 + v); aktsiis ja muud maksud on P ⁄ (1 + v) − N; toote ja marginaali osa on N. Kõik jagatakse P-ga. ELi keskmine kasutab kaaludena iga riigi 2024. aasta tarbimist selle kütuse puhul, võetuna bülletääni tarbimislehelt; need annavad täpselt samad ELi keskmised, mille komisjon selle nädala kohta avaldas.
Sisemise järjepidevuse kontrollina võrreldi sel viisil leitud aktsiisi ja muid makse aktsiisitabeliga (aktsiis pluss muud kaudsed maksud, ümber arvestatud nädala vahetuskursiga). 27 riigist 23-s ühtivad need kaks tanklahinna 2% piires. Küpros, Saksamaa ja Iirimaa (mõlemad kütused) ning Hispaania (bensiin) ei ühti ja on tähistatud †: komisjoni kaks faili on vastuolus ning näidatud osad on need, mida tema hinnafailid eeldavad. Poola puhul märgib hinnaajaloo fail käibemaksumääraks 23% alates 17. augustist 2026, samal ajal kui aktsiisitabel ja hinnafailid on kooskõlas 8%-ga, ja osad kasutavad 8%. Poola osakaal ELi kaaludes on umbes kümnendik: 23% korral oleks ELi keskmine bensiini puhul 53,6 / 28,8 / 17,6 ja diisli puhul 61,6 / 20,9 / 17,5. Kõik hinnad on need, mida liikmesriigid komisjonile teatavad kõige sagedamini küsitava hinnana, ja bülletään avaldatakse neljapäeval eelneva esmaspäeva kohta.
Tabelid on hetktõmmis, mitte aegrida. Värsked hinnad koos nädala- ja aastamuutustega on kütusehindade lehel, bensiinihindade pingereas ja diislihindade pingereas.
Lühidalt
- Maksud moodustasid 5. oktoobri 2026 nädalal 46,4% ELi liitri bensiini ja 38,4% liitri diisli hinnast; bensiini puhul jääb maksude osa vahemikku 30% Poolas kuni 56% Maltal.
- Aktsiis on kindel summa liitri kohta ja käibemaks protsent, nii et kui naftahind tõuseb, maksude osa väheneb: bensiini puhul 56,7% aasta varem, nüüd 46,4%.
- Sel nädalal oli diisli aktsiis bensiini omast madalam 25 riigis 27-st ja toote osa oli diisli hinnas suurem kõigis 27 riigis.
- Üldiselt jõuab toornafta hinna tõus maksueelsesse tanklahinda ühe-kahe kuu jooksul, sent sendi vastu; käibemaks lisab sellele umbes viiendiku ning kuna aktsiis on kindel, on protsentuaalne muutus tanklas väiksem. Kas hinnad langevad sama kiiresti kui tõusevad, on lahtine.
Arvud: Euroopa Komisjon, iganädalane naftabülletään (hinnad koos maksudega ja ilma maksudeta, 5. oktoobri 2026 nädal; maksude ja aktsiiside tabel; hinnaajalugu), direktiiv 2003/96/EÜ ja EKP ajaveeb „Kaevust tanklasse: kuidas kütusehinnad kujunevad“ (31. juuli 2026). Tsitaadid on tõlgitud ingliskeelsetest originaalidest. euroflation on sõltumatu jälgija ega ole seotud Euroopa Komisjoni, EKP ega ELiga. Miski siin ei ole finantsnõuanne.