Fra Brent til pumpen — hvordan en tønde råolie bliver til en liter benzin, og hvor hurtigt priserne følger med
Spotprisen på Brent gav 70 cent pr. liter råolie den 6. oktober 2026; en liter benzin i EU kostede 2,01 € den 5. oktober. Regnestykket, eurokursen og gennemslaget.
Den 6. oktober 2026, den seneste dag i EIA's fil, var spotprisen på Brent-råolie (EIA) 125,44 $ pr. tønde. Med ECB's referencekurs for den dag, 1,1269 dollar pr. euro, svarer det til 111,31 € pr. tønde. En tønde rummer 158,987 liter, så en liter råolie svarede til 70 cent. Ifølge Europa-Kommissionens ugentlige oliebulletin for mandag den 5. oktober var den gennemsnitlige pumpepris i EU 2,01 € pr. liter for benzin (Euro-super 95) og 2,15 € for diesel. Et år tidligere, i bulletinen for 6. oktober 2025, kostede benzin 1,62 €, og en liter råolie svarede til 36 cent.
Artiklen gennemgår regnestykket, redegør for, hvad der ligger mellem råolien og pumpen, viser, hvad valutakursen gør, og spørger, hvor hurtigt pumpepriserne følger med: hvad ECB-økonomernes blog og offentliggjorte undersøgelser finder, og hvad dette websteds ugentlige data viser i enkeltstående episoder. Raffinaderiernes produktsammensætning og crackmargener behandles i Hvorfor diesel er dyrere end benzin i Europa; punktafgift og moms land for land i Hvad består prisen på en liter brændstof af. Det aktuelle tal findes på siden om Brent-olieprisen.
Tøndens regnestykke
EIA's ordliste definerer en tønde olie som »en volumenenhed svarende til 42 amerikanske gallon«, hvilket er 158,987 liter: NIST's omregningstabel giver 1,589 873 × 10² liter.
Prisen, der bruges her, er EIA's daglige »Europe Brent Spot Price FOB« i dollar pr. tønde. EIA's definitionsside beskriver Brent som »en blandet råolie, der udvindes i Nordsøregionen, og som fungerer som reference eller ›markør‹ for prisfastsættelsen af en række andre råolietyper«, og nævner Refinitiv, en LSEG-virksomhed, som kilde. Det er en spotpris, ikke prisen på en futureskontrakt. Herefter kaldes den spotprisen på Brent.
For at få en pris pr. liter dividerer man med ECB's referencekurs (amerikanske dollar pr. euro) og derefter med 158,987. ECB opdaterer normalt kurserne omkring kl. 16:00 CET på hverdage, undtagen TARGET's lukkedage; for en dag uden kurs bruger artiklen den seneste tidligere kurs. For mandag den 5. oktober 2026, bulletinens dato: 125,51 $ ÷ 1,1204 = 112,02 € pr. tønde; 112,02 € ÷ 158,987 = 0,705 € pr. liter råolie.
| Dato | Spotpris på Brent ($ pr. tønde) | ECB-kurs ($ pr. €) | Spotpris på Brent (€ pr. tønde) | Råolie pr. liter (€) |
|---|---|---|---|---|
| 6. oktober 2025 | 67,09 | 1,1678 | 57,45 | 0,361 |
| 5. oktober 2026 | 125,51 | 1,1204 | 112,02 | 0,705 |
| 6. oktober 2026 (seneste dag i EIA's fil) | 125,44 | 1,1269 | 111,31 | 0,700 |
Kilde: EIA; ECB's referencekurser; euroflations beregning. 6. oktober 2025 og 5. oktober 2026 er mandagene for de bulletiner fra Kommissionen, der bruges nedenfor.
Med kursen fra 5. oktober 2026 svarer hver 10 $ pr. tønde til 5,6 cent pr. liter råolie:
| Spotpris på Brent ($ pr. tønde) | Samme i € til kursen 1,1204 | Råolie pr. liter (cent) |
|---|---|---|
| 60 | 53,55 | 33,7 |
| 80 | 71,40 | 44,9 |
| 100 | 89,25 | 56,1 |
| 120 | 107,10 | 67,4 |
Et omregningsskema til kursen for 5. oktober 2026, ikke observerede priser. Kilde: euroflations beregning.
Hvad tallet er. Det er en omregning af spotprisen: prisen på en tønde Brent på én dag, i euro og pr. liter. Det er ikke det, et raffinaderi har betalt, hvilket afhænger af kvaliteten, fragten, købstidspunktet og kontraktvilkårene; regnestykket kender intet til dem. En liter råolie bliver heller ikke til en liter benzin: I 2023 gav en tønde på 42 gallon, der blev raffineret i amerikanske raffinaderier, omkring 19,57 gallon færdig motorbenzin, 12,47 gallon destillatbrændselsolie og mindre mængder flybrændstof og andre produkter.
Hvad der ligger mellem råolien og pumpen
ECB's blog fra juli 2026, skrevet af ECB-økonomer, der oplyser, at synspunkterne er deres egne og ikke nødvendigvis ECB's, opdeler pumpeprisen i fem dele: råolie, raffineringsomkostninger og -margener, distributionsomkostninger og -margener, punktafgifter og moms. Raffineringsomkostninger og -margener »beregnes som forskellen mellem bidraget fra priserne på raffinerede produkter og bidraget fra råoliepriserne«. Distributionsomkostninger og -margener »dækker alle aktiviteter mellem raffinering og det endelige salg af produktet«.
For EU-gennemsnittet er det, der er tilbage af Kommissionens pris uden skatter, når råolien pr. liter er trukket fra, raffinerings- og distributionsomkostninger og -margener tilsammen. Noterne til bloggens figur 3 beskriver det samme trin: »Raffinerings- og distributionsomkostninger og -margener beregnes som forskellen mellem forbrugerpriser før skat og råoliepriser.«
| Gennemsnitlig EU-liter | Råolie (spotomregning) | Resten før skat | Skatter (punktafgift, afgifter, moms) | Pumpepris | Råolie som andel af pumpeprisen |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin, 6. oktober 2025 | 0,361 | 0,340 | 0,919 | 1,620 | 22 % |
| Benzin, 5. oktober 2026 | 0,705 | 0,371 | 0,931 | 2,006 | 35 % |
| Diesel, 6. oktober 2025 | 0,361 | 0,388 | 0,789 | 1,538 | 23 % |
| Diesel, 5. oktober 2026 | 0,705 | 0,620 | 0,824 | 2,149 | 33 % |
Euro pr. liter. Kilde: Kommissionen, ugentlig oliebulletin, EU-gennemsnit med og uden skatter; Brent som i den første tabel; euroflations beregning. Delene er afrundet hver for sig, så en række kan afvige fra sin sum med 0,001. Kommissionen markerer sine EU-gennemsnit for 2025 og 2026 som foreløbige, fordi de bruger foreløbige forbrugsvægte, der kan ændre sig.
Mellem de to datoer steg råoliedelen af en liter med 34 cent. Delen mellem råolie og skat steg med 3 cent for benzin og 23 cent for diesel; skatterne steg med 1 cent og 4 cent. Pumpeprisen steg derfor mindre end råolien i procent: råolien med 95 %, benzin med 24 % og diesel med 40 %. Bloggen forklarer, at punktafgifter og moms »udgør en stor, stort set fast andel af prisen«, så en given procentvis stigning i råoliepriserne »bliver til en meget mindre procentvis ændring ved tankstationen«. Skattefordelingen land for land findes i artiklen om brændstofprisen, raffineringsmargenerne i artiklen om diesel.
Bloggen siger, at dens råoliekomponent siden 2021 »i gennemsnit har ligget på omkring 0,47 € pr. liter diesel«, »med et udsving fra 0,28 € til 0,80 €«, og at den nåede 0,73 € i den første uge af april 2026. Omregningen ovenfor, for mandagen i hver af Kommissionens uger fra 11. januar 2021 (den første af Kommissionens uger i 2021 i historikfilen) til 20. juli 2026, giver et gennemsnit på 0,47 € og et udsving fra 0,28 € til 0,77 €. ECB oplyser ikke sin omregning, så dette er en sammenligning, ikke en replikation. EIA's fil viser en dagstop på 138,21 $ pr. tønde den 7. april 2026, svarende til 0,752 € pr. liter.
Euro og dollar
EIA's serie er i dollar, så prisen på en tønde i euro kan udvikle sig anderledes end dollarprisen. Én plus ændringen i europrisen er lig med én plus ændringen i dollarprisen divideret med én plus ændringen i antallet af dollar pr. euro; et lavere antal dollar pr. euro betyder en svagere euro.
| Periode | Spotpris på Brent i $ | $ pr. € | Spotpris på Brent i € |
|---|---|---|---|
| Månedsgennemsnit for december 2004 til månedsgennemsnit for december 2005 | +43,5 % | −11,5 % | +62,1 % |
| 3. juli 2008 (dollarprisens top) til 26. december 2008 (dollarprisens efterfølgende bund) | −76,6 % (143,95 til 33,73) | −11,8 % (1,5885 til 1,4005) | −73,4 % (90,62 til 24,08) |
| 19. juni 2014 (dollarprisens top i 2014) til 20. januar 2016 (dollarprisens bund) | −77,4 % (115,19 til 26,01) | −19,9 % (1,3620 til 1,0907) | −71,8 % (84,57 til 23,85) |
| 31. december 2021 til 13. juni 2022 (europrisens top) | +66,3 % (77,24 til 128,44) | −7,7 % (1,1326 til 1,0455) | +80,1 % (68,20 til 122,85) |
Procentvis ændring = slut ÷ start − 1; i den første række bruges månedsgennemsnit af de daglige værdier. Kilde: EIA, ECB; euroflations beregning. Tabellen siger ikke, hvorfor kursen bevægede sig.
Den første række kan kontrolleres mod en primær kilde. ECB's Månedsoversigt for februar 2006 skrev, at stigningen i råolie- og naturgaspriserne i 2005 var »forstærket af den amerikanske dollars appreciering«, og at »målt i euro lå prisen på Brent-råolie i december 2005 62 % højere end et år tidligere«. På EIA's og ECB's filer giver månedsgennemsnittene 62,1 % i euro og 43,5 % i dollar.
De højeste priser i filen ligger i forskellige valutaer på forskellige dage. I dollar er den 143,95 $ den 3. juli 2008 (90,62 € til kursen 1,5885). I euro er den 122,85 € den 13. juni 2022 (128,44 $ til kursen 1,0455): Dollarprisen den dag lå 10,8 % under toppen i 2008, mens europrisen lå 35,6 % over værdien den 3. juli 2008. Fra 6. oktober 2025 til 5. oktober 2026 steg dollarprisen med 87,1 % og europrisen med 95,0 %, da kursen gik fra 1,1678 til 1,1204.
Hvor hurtigt pumpepriserne følger med: hvad undersøgelserne finder
ECB-økonomernes blog, som også artiklen om brændstofprisen bruger, siger, at gennemslaget generelt er »hurtigt, inden for en eller to måneder, og fuldstændigt«, og at en stigning på 0,10 € pr. liter i råoliepriserne »normalt bliver til en stigning på 0,10 € pr. liter i pumpepriserne før skat«. Bag det ligger undersøgelser af data fra euroområdet, som tager udgangspunkt i forskellige priser: bloggen i råolie, Meyler i oliepriser, Occasional Paper 113 i prisen på raffinerede produkter i Rotterdam. »Raketter og fjer« er navnet på spørgsmålet, om pumpepriserne stiger hurtigere, end de falder. Tabellen viser hver kildes rammer og resultater.
| Kilde | Rammer | Hvad den rapporterer | Anført forbehold eller bemærkning |
|---|---|---|---|
| Meyler, Energy Economics, 2009 (resumé læst) | Euroområdet og dets første 12 medlemmer, ugentlige data | »gennemslaget fra olieprisen sker hurtigt, idet 90 % sker inden for tre til fem uger«; »kun lidt belæg for statistisk signifikante asymmetrier« | Hvor asymmetrien er signifikant, er den »generelt ikke økonomisk signifikant«; ugentlige data er »den laveste frekvens, man bør overveje« |
| ECB Occasional Paper 113, arbejdsgruppe under ESCB's Komité for Pengepolitik, 2010 (synspunkterne er ikke nødvendigvis ECB's) | Euroområdets lande; ugentlige benzinpriser før skat fra oliebulletinen sammenholdt med priser på raffinerede produkter i Rotterdam, 1994 til 2008 | 50 % gik videre inden for to uger, 90 % inden for tre til seks uger; af en stigning på 10 cent i prisen på det raffinerede produkt steg benzin før skat med 6,0 cent inden for to uger og 9,3 inden for fem | »kun lidt økonomisk meningsfuld asymmetri« for euroområdet som helhed; nogle få lande viser signifikant, men marginal asymmetri; indsamling om mandagen kan undervurdere hastigheden |
| ECB-medarbejderes artikler (gentager OCP 113 og Meyler 2009, som deres fodnoter henviser til), 2018 og 2022 | Euroområdet og dets lande | »næsten fuldstændigt inden for fem uger«; »generelt fuldstændigt og hurtigt, normalt inden for 3-5 uger« | Artiklen fra 2022 tilføjer, at fordi skatter og margener ikke bevæger sig med råolien, hæver en stigning på 1 % i råoliepriserne forbrugerprisen på flydende brændstoffer med omkring 0,31-0,34 % efter et år (bloggen gør den samme pointe: fuldstændigt i euro pr. liter før skat, mindre i procent) |
| Asane-Otoo og Dannemann, arbejdspapir fra Oldenburg, 2019 (resumé læst; ECB's blog henviser til den publicerede version) | Tyskland, daglige priser på stort set alle tankstationer, 2014 til 2018 | »asymmetrisk prisfastsættelse er normen snarere end undtagelsen« | Tidsmæssig aggregering af data fra tankstationer »kan føre til unøjagtige konklusioner og kan forklare de modstridende resultater i den eksisterende litteratur«. Den publicerede version (The Energy Journal, 43(6), 2022) omfatter benzin på 12.804 stationer og siger, at »mønsteret med raketter og fjer er normen snarere end undtagelsen« |
| Perdiguero-García, Energy Policy, 2013 (resumé læst) | Metaanalyse af undersøgelser af prisasymmetri (ikke begrænset til euroområdet) | »de meget forskellige resultater, der er rapporteret, gør det vanskeligt at drage endelige konklusioner« | Resultaterne varierer med branchesegment, data, årene og kontrolvariablene; »øget konkurrence kan reducere sandsynligheden for asymmetrisk adfærd betydeligt« |
Citater er fra de linkede kilder. »Resumé læst« betyder, at kun resuméet på den linkede side er læst; ECB's tekster er læst på de steder, der er citeret.
Hvor beviserne er stærke, og hvor de er svage eller blandede. Med hensyn til hastighed giver kilderne for euroområdet tal af samme størrelsesorden, hvor de senere gentager de tidligere: det meste af gennemslaget inden for tre til seks uger i de ældre undersøgelser og ECB-artikler, »inden for en eller to måneder« i bloggen fra 2026. Med hensyn til asymmetri er de ikke enige. Meyler og ESCB-arbejdsgruppens papir finder med ugentlige data kun lidt økonomisk meningsfuld asymmetri for euroområdet som helhed. Det tyske papir på stationsniveau finder, at asymmetri er normen. Bloggen opsummerer, at tidligere undersøgelser af euroområdet ikke fandt asymmetri eller ikke var entydige, og at nyere arbejde antyder, at gennemslaget kan være langsommere på vej nedad. Resultaterne afhænger af landet, perioden og datafrekvensen, og ingen af disse kilder afgør, om pumpepriserne i euroområdet falder langsommere, end de stiger.
To klassiske undersøgelser af andre markeder og fra før euroen fandt en vis asymmetri. Bacons undersøgelse af britisk benzin med data hver fjortende dag fra 1982 til 1990 (arbejdspapir fra Oxford Institute for Energy Studies, 1990; udgivet i Energy Economics, 1991) sætter den gennemsnitlige forsinkelse til 4,38 fjortendagesperioder ved en omkostningsstigning på 1 pence pr. liter og 4,77 ved et fald, »omkring en uge langsommere ved omkostningsfaldet«, en forskel, der »ikke er stor nok, omkring en uge, til at føre til en afgørende forkastelse af opfattelsen af, at det britiske detailmarked for benzin er stærkt konkurrencepræget«. I arbejdspapirversionen fra 1992 af deres amerikanske undersøgelse (Quarterly Journal of Economics, 1997) rapporterer Borenstein, Cameron og Gilbert, at »næsten hele reaktionen på en stigning i råolieprisen viser sig i pumpeprisen inden for 4 uger, mens fald gives videre gradvist over 8 uger«, og peger på lageromkostninger eller markedsmagt som mulige forklaringer.
Hvor hurtigt pumpepriserne følger med: hvad dette websteds data viser
Ved siden af bloggens »en eller to måneder« er her enkeltstående episoder fra de filer, der ligger bag dette websted. De beskriver de uger; de er ikke en test af bloggens resultat, de fastslår ingen lov, og de kan ikke se noget, der er kortere end en uge.
Metode. Kommissionens EU-gennemsnit (benzin Euro-super 95 og diesel automotive gas oil) er dateret mandage og omfatter Storbritannien i ugerne 2014–16. Brent er EIA's lukkekurs på eller før den mandag, i euro pr. liter som ovenfor. »Før skat« er Kommissionens pris uden skatter. For hvert udsving tages den første mandag med den højeste eller laveste værdi i et vindue, og intervallet tælles fra Brent.
| Episode | Brent (€ pr. liter) | EU-benzin før skat | EU-diesel før skat |
|---|---|---|---|
| Toppen i 2014 | 0,527 den 16. juni 2014 | 0,689 den 7. juli 2014 (3 uger senere) | 0,706 den 30. juni 2014 (2 uger senere) |
| Bunden i 2015–16 | 0,158 den 18. januar 2016 | 0,367 den 15. februar 2016 (4 uger) | 0,357 den 15. februar 2016 (4 uger) |
| Det første udsving i 2022 | 0,745 den 7. marts 2022 | 1,071 den 14. marts (1 uge) | 1,211 den 14. marts (1 uge) |
| Toppen i 2022 | 0,773 den 13. juni 2022 | 1,232 den 13. juni (samme uge) | 1,299 den 27. juni (2 uger) |
| Forårstoppen i 2026 | 0,696 den 6. april 2026 † | 1,024 den 25. maj (7 uger) | 1,299 den 6. april (samme uge) |
| Sommerbunden i 2026 | 0,383 den 6. juli 2026 | 0,891 den 6. juli (samme uge) | 0,962 den 6. juli (samme uge) |
Euro pr. liter. Vinduer, der er søgt for hvert udsving: 1. maj til 29. september 2014; 28. september 2015 til 28. marts 2016; 21. februar til 18. april 2022; hele 2022; 2. marts til 1. juni 2026; 8. juni til 3. august 2026. Episoderne og vinduerne er valgt, efter at dataene var set, og bredere vinduer ændrer nogle intervaller (et vindue på et år omkring toppen i 2014 placerer dieselmaksimum i januar 2014). † 6. april 2026 var en helligdag uden EIA-pris, så lukkekursen fra 2. april (127,61 $) bruges. Kilde: EIA, ECB, Europa-Kommissionen; euroflations beregning.
I 11 af de 12 sammenligninger vendte prisen før skat inden for fire uger fra Brents vending i euro, hvilket ligger inden for bloggens »en eller to måneder«. Undtagelsen er benzin i foråret 2026, som blev ved med at stige i syv uger, efter at Brent vendte, mens diesel vendte i samme uge; dataene siger ikke hvorfor, da prisen før skat rummer raffinerings- og distributionsmargener ud over råolien. Resultatet afhænger også af, hvordan ugen defineres: Med gennemsnittet af de syv dage, der slutter om mandagen, i stedet for mandagens lukkekurs flytter intervallerne sig med op til tre uger, og i én episode (marts 2022, begge brændstoffer) vender pumpeprisen to uger før Brent. Over alle 594 ændringer mellem Kommissionens på hinanden følgende uger fra januar 2015 til oktober 2026 (heraf 15 over en udeladt helligdagsuge) er korrelationen mellem denne uges ændring i Brent og ændringen i EU's benzinpris før skat k uger senere 0,36 ved k = 0, 0,58 ved k = 1, 0,16 ved k = 2 og 0,12 ved k = 3 (diesel 0,34, 0,58, 0,15, 0,10). En korrelation viser samvariation, ikke hvor stor en del af en ændring der gives videre. Arbejdsgruppens papir henviser også til en undersøgelse, der finder, at der foretages færre prisændringer om mandagen, fordi markederne i Rotterdam er lukket i weekenden, så en mandagspris rummer kun lidt af weekendens nyheder.
For udsvinget i 2026 stiller tabellen EU-gennemsnittene ved siden af ECB-bloggens udsagn om, at en stigning på 0,10 € i råolien »normalt bliver til en stigning på 0,10 € pr. liter i pumpepriserne før skat«.
| Mandag | Brent (€ pr. liter) | EU-benzin før skat | EU-diesel før skat |
|---|---|---|---|
| 23. februar 2026 | 0,384 | 0,712 | 0,781 |
| 6. april 2026 | 0,696 | 0,997 | 1,299 |
| 6. juli 2026 | 0,383 | 0,891 | 0,962 |
| Ændring, 23. februar til 6. april | +0,313 | +0,285 | +0,518 |
| Ændring, 6. april til 6. juli | −0,313 | −0,106 | −0,337 |
Euro pr. liter; Brent for 6. april er lukkekursen fra 2. april. Kilde: EIA, ECB, Europa-Kommissionen; euroflations beregning.
Fra 23. februar til 6. april steg benzin før skat med 28 cent og diesel med 52 mod 31 for råolien. Fra 6. april til 6. juli faldt diesel før skat med 34 cent og benzin med 11 mod 31 for råolien. Den 6. juli lå Brent på niveauet fra 23. februar, mens prisen før skat var 18 cent højere for begge brændstoffer; ECB-bloggen rapporterer raffineringsmargener nær rekord i de første tre uger af juli. Både margenerne og råolien bevægede sig i disse uger, så tabellen kan ikke isolere råolien, og det er én episode, ikke en test af bloggens resultat eller af spørgsmålet om faldende priser.
Sådan læser du de aktuelle tal
- Det er EIA's spotpris. Siden om Brent-olieprisen viser EIA's spotpris på Brent, ikke prisen på en futureskontrakt.
- Den er ikke opdateret til minuttet. EIA's tabel over spotpriser viste en udgivelsesdato den 7. oktober 2026 og en næste udgivelse den 15. oktober 2026, så den nyeste værdi kan være en uge gammel eller mere. Sammenlign den med pumpeprisen samme mandag.
- Dollar eller euro. Euroværdien bruger ECB's kurs for samme dag eller den seneste tidligere kurs. En svagere euro hæver prisen på en tønde i euro uden nogen ændring i dollarprisen.
- Cent pr. liter. Divider prisen på en tønde i euro med 158,987; med kursen fra 5. oktober 2026 svarer 10 $ pr. tønde til 5,6 cent pr. liter råolie.
- Råolie er ikke pumpeprisen. Raffinering, distribution, punktafgift og moms kommer ovenpå, og en tønde giver flere produkter. Aktuelle pumpepriser findes på siden om brændstofpriser, ranglisten for benzin og siden om diesel i euroområdet.
Kort fortalt
- En tønde er 158,987 liter. Den 5. oktober 2026 svarede spotprisen på Brent til 70 cent pr. liter råolie, 35 % af EU's benzinliter til 2,01 €; et år tidligere 36 cent, 22 % af 1,62 €. Det er en omregning, ikke det, et raffinaderi har betalt.
- Prisen på en tønde i euro er ikke dollarprisen. Fra 31. december 2021 til 13. juni 2022 steg den 80 % i euro mod 66 % i dollar.
- ECB-økonomernes blog finder, at gennemslaget til pumpeprisen før skat er hurtigt og fuldstændigt, generelt »inden for en eller to måneder«; ældre undersøgelser af euroområdet placerer det meste af det på tre til seks uger.
- Beviserne for faldende priser er blandede. Undersøgelser af euroområdet med aggregerede data finder kun lidt økonomisk meningsfuld asymmetri; en tysk undersøgelse på stationsniveau finder et mønster med raketter og fjer. Resultaterne afhænger af land, periode og datafrekvens.
- Dette websteds ugentlige data er enkeltstående episoder. I seks udvalgte udsving siden 2014 (12 sammenligninger, benzin og diesel) toppede eller bundede EU's pris før skat inden for fire uger fra Brent i euro 11 gange og én gang efter syv uger; bredere søgevinduer ændrer nogle af dem.
Tal: EIA (Europe Brent spot price FOB, daglig; definitioner; raffinaderiudbytter), ECB (euroens referencekurser; bloggen »Fra brønd til pumpe: sådan dannes brændstofpriserne«, 31. juli 2026; Månedsoversigt 2/2006; Economic Bulletin 7/2018 og 4/2022; Occasional Paper 113), Europa-Kommissionen (ugentlig oliebulletin til 5. oktober 2026), NIST (SP 811) og de undersøgelser, der er linket i teksten. euroflation er en uafhængig tracker og er ikke tilknyttet EIA, Europa-Kommissionen, ECB eller EU. Intet her er finansiel rådgivning. Citaterne er oversat fra de engelske originaler.