Hvað er í verði eins lítra af eldsneyti? Vara, vörugjald og virðisaukaskattur í hverju ESB-landi

Í vikulegri olíuskýrslu framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins fyrir 5. október 2026 var meðaldæluverð í ESB 2,01 € á lítra af Euro-super 95 bensíni og 2,15 € af dísilolíu. Af bensínverðinu fóru 53,6% (1,08 €) í eldsneytið sjálft og allt sem kemur því að dælunni; 29,6% (0,59 €) voru vörugjald og aðrir óbeinir skattar; 16,8% (0,34 €) voru virðisaukaskattur. Fyrir dísilolíu var skiptingin 61,6%, 21,8% og 16,6%. Skattar voru 46,4% af lítra af bensíni og 38,4% af lítra af dísilolíu; fyrir bensín er hlutfallið frá 30% í Póllandi upp í 56% á Möltu.

Þessi grein skiptir dæluverði beggja eldsneytistegunda í þrjá hluta fyrir hvert ESB-land af 27, fyrir þessa einu dagsettu viku, og útskýrir hvers vegna hlutarnir eru ólíkir og hve fljótt breyting á olíuverði berst að dælunni.

Hlutarnir þrír

Framkvæmdastjórnin birtir tvö verð fyrir hvert land og hverja viku: verðið við dæluna með gjöldum og sköttum og verðið án þeirra. Hún birtir einnig blað með gildandi virðisaukaskattshlutföllum og vörugjöldum. Með frádrætti fást þrír hlutar dæluverðsins:

• Vara og framlegð er verðið án skatta. Það nær yfir það sem bloggfærsla Seðlabanka Evrópu (ECB) um eldsneytisverð skiptir í kostnað við hráolíu, hreinsunarkostnað og -framlegð og dreifingarkostnað og -framlegð (flutning, markaðssetningu og rekstur bensínstöðvarinnar).
• Vörugjald og aðrir skattar er föst upphæð á lítra sem hver ríkisstjórn ákveður, ásamt „öðrum óbeinum sköttum“ sem framkvæmdastjórnin birtir við hlið vörugjaldsins. Tilskipunin um orkuskattlagningu setur lágmark upp á 359 € á hverja 1.000 lítra af blýlausu bensíni og 330 € af gasolíu (dísilolíu), sem síða framkvæmdastjórnarinnar um vörugjöld telur enn upp í október 2026. Gjaldablaðið sem hér er notað sýnir þó lægra vörugjald í sumum löndum í vikunni hér að neðan, til dæmis í Svíþjóð, og þessi grein samræmir þetta tvennt ekki.
• Virðisaukaskattur er hlutfall af verðinu með vörugjaldi og er því greiddur af vörugjaldinu líka. ECB lýsir honum sem „föstu hlutfalli af neysluverði fyrir skatta og vörugjöldum“.

Skiptingin í hverju ESB-landi, vikan 5. október 2026

Hlutföll af dæluverði, í prósentum, raðað eftir samanlögðu hlutfalli vörugjalds og virðisaukaskatts, hæsta fyrst (þegar hlutföll eru jöfn ráða ónámunduð gildi röðinni). Hlutföllin eru námunduð að einum aukastaf, svo lína getur gefið 99,9 eða 100,1. ESB-meðaltalið er vegið meðaltal framkvæmdastjórnarinnar sjálfrar eftir neyslu, skipt með sömu vogum. † merkir löndin þar sem gjaldablað framkvæmdastjórnarinnar og verðskrár hennar stangast á (sjá „Hvernig hlutföllin eru reiknuð“).

Euro-super 95 bensín

Dísilolía

Heimild: framkvæmdastjórn Evrópusambandsins, vikuleg olíuskýrsla: verð með sköttum og verð án skatta fyrir vikuna 5. október 2026 og gjaldablað olíuskýrslunnar um gjöld og skatta. Hlutföllin eru útreikningur euroflation.

Hvað töflurnar sýna

Dísilolía er skattlögð minna en bensín nær alls staðar. Í gjaldablaði framkvæmdastjórnarinnar er vörugjald á dísilolíu lægra en á bensín í 25 af 27 löndum, fyrir skatta er dísilolía dýrara eldsneytið í 26, og vara og framlegð eru stærri hluti dísilolíuverðsins en bensínverðsins í öllum 27 (61,6% á móti 53,6% í ESB-meðaltalinu). Hvers vegna dísilolía kostar meira en bensín í Evrópu útskýrir hinn helminginn: fyrir skatta er dísilolía dýrara eldsneytið.

Vörugjald á lítra getur verið margfalt hærra í einu landi en öðru. Samkvæmt blaði framkvæmdastjórnarinnar ber bensín 0,84 € í vörugjald á lítra í Hollandi, 0,72 € í Finnlandi og Danmörku og 0,21 € í Svíþjóð (upphæðirnar fyrir Danmörku og Svíþjóð voru umreiknaðar úr dönskum og sænskum krónum á gengi framkvæmdastjórnarinnar fyrir viðkomandi viku). Fyrir dísilolíu er Ítalía hæst með 0,62 € og Svíþjóð lægst með 0,14 €. Lágt verð fyrir skatta hækkar skattahlutfallið jafnvel þegar vörugjaldið er í meðallagi: Malta, þar sem lítri af bensíni kostar 1,34 € og verðið fyrir skatta er það lægsta í ESB (0,59 €), hefur stærsta skattahlutfallið, 56,3%, þótt vörugjaldið þar (0,55 € á lítra) sé aðeins það tíunda hæsta.

Hlutföllin eru ekki fastar stærðir. Ári fyrr, í skýrslunni frá 6. október 2025, var hlutur vörunnar aðeins 43,3% af ESB-bensínverðinu (0,70 € af 1,62 €) og skattar 56,7%; fyrir dísilolíu var hann 48,7% og skattar 51,3%. Skattar voru þá 0,92 € á lítra af bensíni og nú eru þeir 0,93 €, þótt verðið fyrir skatta hafi hækkað um 37 sent (úr 0,701 € í 1,076 €). Vörugjald hreyfist ekki með olíuverði og virðisaukaskattur hreyfist aðeins í hlutfalli við verðið, þannig að þegar hlutur vörunnar stækkar minnkar skattahlutfallið. Ríkisstjórnir breyttu líka gjaldhlutföllum á þessu tímabili. ECB skrifaði 31. júlí 2026 að nokkur lönd hefðu lækkað vörugjöld tímabundið í olíuáfallinu 2026, eins og þau gerðu eftir innrás Rússlands í Úkraínu, og að nýjustu aðgerðirnar hefðu í flestum tilvikum runnið út í júní; bankinn greinir einnig frá því að meðalvirðisaukaskattshlutfall á evrusvæðinu hafi verið 18,9% fyrstu vikuna í apríl, á móti 20,7% í lok febrúar. Blað framkvæmdastjórnarinnar sýnir dagsetninguna frá því hvert hlutfall gildir. Í vikunni hér að ofan skráir gjaldablaðið til dæmis virðisaukaskatt á eldsneyti í Póllandi 8% (dagsett 1. mars 2026; áður var hann 23%), þótt vinnubók með verðsögunni skrái að hann hafi aftur orðið 23% frá 17. ágúst 2026 (sjá athugasemd um aðferð).

Hve fljótt breytingar á olíuverði berast að dælunni og hvers vegna prósentan er minni

Bloggfærsla ECB frá júlí 2026, skrifuð af hagfræðingum ECB sem taka fram að skoðanirnar séu þeirra eigin, rekur hvernig olíuáfall berst að dælunni. Brent hækkaði frá lokum febrúar í hámark upp á 138 dali á tunnu í byrjun apríl og verð á unninni dísilolíu hækkaði um meira en 90% á sama tímabili; meðaldæluverð á dísilolíu á evrusvæðinu hækkaði um 34% eða þar um bil, úr 1,63 € í 2,18 € á lítra. Þrjú atriði úr bloggfærslunni hjálpa við að lesa þessar tölur.

• Yfirfærslan er hröð og fullkomin. ECB kemst almennt að þeirri niðurstöðu að hún gerist „innan eins eða tveggja mánaða“ og sé fullkomin: 0,10 € hækkun á lítra í verði hráolíu verður yfirleitt 0,10 € hækkun á dæluverði fyrir skatta. Virðisaukaskatturinn bætist svo við með sínu hlutfalli. ESB-meðalhlutfall virðisaukaskatts, 16,8% af bensíndæluverði í töflunum, jafngildir um 20% hlutfalli af verðinu fyrir virðisaukaskatt, þannig að 10 sentum meira fyrir skatta fylgja um 12 sent meira við dæluna (útreikningur euroflation).
• Fasti hluti verðsins dempar prósentubreytinguna. Vörugjald er föst upphæð á lítra og ECB telur virðisaukaskattinn með því sem „að mestu fastan“ hluta verðsins, þannig að tiltekin prósentuhækkun á hráolíu er miklu minni prósentuhækkun við dæluna. Neðanmálsgrein bætir við að teygni upp á um 0,3 (1% hækkun olíuverðs hækkar smásöluverð um 0,3%) sé í samræmi við skammtímaspálíkan fyrir orkuverðbólgu á evrusvæðinu, þótt teygnin breytist með tímanum.
• Hreinsunarframlegð getur magnað hreyfinguna. Árið 2026 hækkaði unnin dísilolía meira en hráolía: ECB telur hækkun dæluverðsins vera 0,55 € á lítra á móti 0,35 € fyrir hráolíu og segir að hreinsunarkostnaður og -framlegð hafi farið úr 0,10 € á lítra af dísilolíu í febrúar í 0,26 € í mars (mánaðarmeðaltöl). Sú framlegð er inni í hlutanum „Vara og framlegð“ í töflunum hér að ofan.

Þegar verð lækkar eru vísbendingarnar óljósari. ECB skrifar að fyrri rannsóknir á evrusvæðinu hafi ekki fundið neina ósamhverfu eða hafi ekki gefið afgerandi niðurstöðu um hvort dæluverð lækki hægar en það hækkar (spurningin um „eldflaugar og fjaðrir“), að nýrri rannsóknir bendi til þess að yfirfærslan geti verið hægari þegar verð lækkar og að það gæti endurspeglað töf á endurnýjun birgða, óvissu um hvort breyting á hráolíuverði haldist eða veikari samkeppni þegar kostnaður lækkar. Bankinn bætir við að frekari greiningar þurfi til að skera úr um hvort og hvers vegna þetta gerðist í nýjasta áfallinu.

Hvernig hlutföllin eru reiknuð

Fyrir hvert land og hverja eldsneytistegund er dæluverð með sköttum P og verð án skatta N, hvort tveggja í evrum á 1.000 lítra eins og framkvæmdastjórnin birtir það (hún umreiknar gjaldmiðla utan evru). Með virðisaukaskattshlutfalli landsins v úr gjaldablaðinu er virðisaukaskattur P − P ⁄ (1 + v); vörugjald og aðrir skattar eru P ⁄ (1 + v) − N; hlutinn vara og framlegð er N. Hverri stærð er deilt með P. ESB-meðaltalið notar sem vogir neyslu hvers lands á eldsneytistegundinni árið 2024, úr neyslublaði olíuskýrslunnar; þær endurgera birt ESB-meðaltöl framkvæmdastjórnarinnar fyrir þá viku nákvæmlega.

Sem samræmisprófun voru vörugjald og aðrir skattar, eins og þau reiknast með þessari aðferð, borin saman við gjaldablaðið (vörugjald að viðbættum öðrum óbeinum sköttum, umreiknað á gengi vikunnar). Í 23 af 27 löndum stemma þessi tvö innan 2% af dæluverði. Kýpur, Þýskaland og Írland (bæði eldsneytin) og Spánn (bensín) gera það ekki og eru merkt með †: skrár framkvæmdastjórnarinnar tvær stangast á og hlutföllin í töflunum eru þau sem verðskrárnar gefa. Fyrir Pólland skráir vinnubók með sögunni virðisaukaskattshlutfall upp á 23% frá 17. ágúst 2026, en gjaldablaðið og verðskrárnar eru í samræmi við 8%, og hlutföllin nota 8%. Pólland ber um tíunda hluta af vogum ESB: við 23% yrði ESB-meðaltalið 53,6 / 28,8 / 17,6 fyrir bensín og 61,6 / 20,9 / 17,5 fyrir dísilolíu. Öll verð eru það sem aðildarríkin tilkynna framkvæmdastjórninni sem algengasta söluverðið, og skýrslan er birt á fimmtudegi með verði frá mánudeginum á undan.

Töflurnar eru augnabliksmynd, ekki tímaröð. Núgildandi verð, með vikulegum og árlegum breytingum, eru á síðunni um eldsneytisverð, í röðun bensínverðs og í röðun dísilolíuverðs.

Í stuttu máli

• Skattar voru 46,4% af lítra af bensíni í ESB og 38,4% af lítra af dísilolíu í vikunni 5. október 2026; fyrir bensín er hlutfallið frá 30% í Póllandi upp í 56% á Möltu.
• Vörugjald er föst upphæð á lítra og virðisaukaskattur er hlutfall, svo þegar olíuverð hækkar lækkar skattahlutfallið: 56,7% ári fyrr fyrir bensín, 46,4% nú.
• Í þeirri viku bar dísilolía lægra vörugjald en bensín í 25 af 27 löndum, og eldsneytishlutinn var stærri hluti dísilolíuverðsins í öllum 27.
• Hækkun á hráolíuverði berst almennt að dæluverði fyrir skatta innan eins eða tveggja mánaða, sent fyrir sent; virðisaukaskattur bætir um fimmtungi ofan á og þar sem vörugjald er fast verður prósentuhreyfingin við dæluna minni. Hvort verð lækkar jafn hratt og það hækkar er óútkljáð.

Tölur: framkvæmdastjórn Evrópusambandsins, vikuleg olíuskýrsla (verð með og án skatta, vikan 5. október 2026; gjaldablað um gjöld og skatta; verðsaga), tilskipun 2003/96/EB og bloggfærsla ECB „Frá lind til dælu: hvernig eldsneytisverð myndast“ (31. júlí 2026). Tilvitnanir eru þýddar úr ensku frumtextunum. euroflation er óháður mælir og tengist hvorki framkvæmdastjórn Evrópusambandsins, ECB né ESB. Ekkert hér er fjármálaráðgjöf.